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進入國一楊頭段拓寬 議員促優化校前路交流道
針對國一楊頭段拓寬，高公局昨在楊梅舉行公聽會，民眾發言踴躍。（記者黃政嘉攝）
全長36公里 沿既有兩側平面拓寬 昨在楊梅召開公聽會
〔記者黃政嘉／桃園報導〕交通部高公局昨天在楊梅區召開兩場次「國道一號楊梅至頭份段拓寬工程」興辦事業計畫公聽會。高公局指出，為改善國一新竹至湖口段壅塞狀況，推動楊頭段拓寬計畫，讓中長程車流改走拓寬路段，預估可轉移平面主線百分之卅以上交通量；市議員周玉琴出席提出建議，希望完善校前路的半套交流道或另覓適合路段設置交流道，紓解楊梅地區交通。
以隧道穿越陸軍湖口訓練場
高公局規劃組長蔡宗描表示，拓寬工程北起五楊高架段末端的平面道路，經楊梅休息站往南延伸至頭份交流道，全長約卅六公里，沿既有國一兩側平面拓寬，於湖口截彎取直以隧道穿越陸軍湖口訓練場，並於竹北交流道以北設轉接道銜接國一平面道路與高架路段。
竹北設轉接道 接平面與高架
蔡宗描說，此拓寬工程去年六月通過環評、十二月行政院核定建設計畫，總經費達一三一四．一五億元，預計二○二六年初開工，二○三三年二月完工，目前進度為初步設計階段，透過公聽會蒐集民意，尚待界定路權範圍，擬定興辦事業計畫。
校前路盼增南入、北出匝道
周玉琴於會中表示，五楊高架的校前路交流道，僅設北上入口與南下出口，形同半套，南向車輛須提前在中壢轉接道銜接國道平面道路，或至湖口交流道匯入平面道路，如果校前路交流道沒辦法增設南入、北出匝道，希望在楊梅到湖口路段間，再找合適地點興建北上、南下的交流道，以利楊梅地區車流進出。
高公局：由地方提出計畫爭取
對此，蔡宗描表示，校前路北向交流道是為救災需求而設置，並開放供民眾使用，若地方希望完善或另設置交流道，需由地方政府提出計畫爭取。
市府交通局指出，會爭取校前路增設南入及北出匝道納入楊頭案辦理，因南入匝道與楊梅休息站位址衝突，高公局評估可行性較低，市府後續將再與高公局研商可行方案。
楊梅區秀才里長涂慶雄表示，當地新江路五十八巷銜接校前路及埔心路，每日至少有五千車次通行，但未來進行拓寬工程時，僅四、五米路幅得縮減一米，恐無法雙向會車，將造成交通瓶頸，要求高公局應擇日再於秀才里舉辦公聽會，與地方溝通討論。
