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進入《高雄》《每班平均運量「一隻手」數得完》 輕軌夜車低載客 捷運局評估調整
高雄輕軌深夜區間車運量少，高市府與高捷正彙整相關資訊、評估調整可能。（民眾提供）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌深夜區間車試辦期到六月十四日屆滿，傳出每班平均運量「一隻手」數得完。高市捷運局指出，持續與高雄捷運公司彙整相關資料、評估調整營運內容可能性，確定後會儘速公布。
為便利民眾深夜轉乘高雄捷運，高雄輕軌於四月十五日至六月十四日，以兩個月時間試辦「深夜加班區間車」，順行末班車於抵達C1籬仔內站後，夜間十一時卅八分再以加班區間車方式延駛至C14哈瑪星站，後再折返C1站。
輕軌夜車上路初期，發車時段、路段都引起討論，第一個月即有官員透露每班車大概僅二到三人，兩個月試辦期將屆滿前，傳出每班車乘客人數仍未提升。
臉書社群「高雄好過日」分析，輕軌夜車是深夜十一時卅八分才發車，距離C1上一班車發車（晚間十點）有九十三分鐘間距，且因時間太晚，很難轉乘捷運紅、橘線。
好過日建議可先把輕軌晚間十點收班的時刻表，選在假日、以深夜班距略做延後發車（增加一到二班），或許能逐漸擴展使用者，再逐步推動至其他夜間時段，讓夜車發揮應有效益。
捷運局說明，正持續與委託操作輕軌的高捷公司彙整相關數據、乘客反應、各界建議等資料，評估調整夜間區間車營運內容的可能性，包括時間、區段都會納入考量，若有確定方案，會儘速公布推行。
