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進入台中機捷可行性研究 修正再送審
台中機捷路線圖。（台中市交通局提供）
大雅段跨越高鐵 有淨空及安全問題 參考桃捷經驗補充相關資料
〔記者蔡淑媛／台中報導〕備受地方期待的台中機場捷運（橘線）可行性研究，交通局於去年九月提送中央審查後，今年三月底再依交通部書面意見，補充修正調整計畫財務相關參數，用地費增加○．七二億元，總經費為一三九六．三五億元，並且參考桃園捷運綠線高架跨越高鐵的經驗，補充相關案例資料等，路線及站點等大方向規劃並無修正，盼早日核定、早日開工通車。
起點台中機場 終點霧峰省諮議會
交通局長葉昭甫指出，機場捷運（橘線）可行性研究計畫二○二一年四月首度提報交通部審查，去年九月第四次提送審查，今年三月廿八日再依交通部的審查意見，完成補充及修正，再次提送交通部審查。
葉昭甫表示，此次主要補充修正重點為調整計畫財務相關參數，並檢討財務計畫，原總經費一三九五．六三億元，僅用地費增加○．七二億元；另針對橘線進入大雅後跨越高鐵上方，有淨空及安全等問題，因此參考桃園捷運綠線高架跨越高鐵經驗，補充相關案例資料等，積極爭取中央核定計畫。
聯繫機場、水湳經貿、市區、屯
區台中機場捷運（橘線）計畫，聯繫機場、水湳經貿園區、市區及屯區，採部分地下與部分高架建設，路線起點設於台中國際機場，行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學、台中軟體園區等地點，終點設於霧峰省諮議會附近，路線全長約廿九．二公里，共設廿六座車站，包括十五座高架車站、十一座地下車站。
共26座車站 高架15座、地下11座
葉昭甫說，台中第一條捷運綠線上路兩年多，藍線綜合規劃在今年一月行政院核定後已進入細部計畫與作業，綠線延伸大坑、彰化計畫的可行性研究通過後，正進行綜合規劃發包，預計明年提出；市府也持續進行屯區捷運計畫，屯區捷運環狀線及捷運藍線延伸太平，可行性研究修正報告也在今年三月底再度提報交通部續審，積極爭取計畫及早通過。
