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進入《新竹》獲3400萬補助 國道1號新竹段通勤路廊智慧交控啟動
交通部補助三千餘萬將分期改善新竹縣市國道一號高速公路智慧交控設備，紓解縣市與平面道路路口壅塞。 （新竹市府提供）
〔記者洪美秀、黃美珠／新竹報導〕交通部長王國材今年三月視察新竹市、新竹縣提出的「大新竹通勤路廊（國道一號新竹路段）智慧交控計畫」，獲交通部 核定三千四百萬元，縣、市及園區各分攤三百萬元，預計改善高速公路國道一號的路口號誌，並引進智慧交控設備，達到提醒與分流功能，以紓解新竹縣、新竹市國道一號銜接各匝道路口交通壅塞情形，將分年分計畫逐年改善。
紓解縣市各匝道路口壅塞情形
市府交通處表示，國道一號是新竹縣、市往返園區重要路廊，新竹路段包含竹北、公道五路、光復路、新安路等四處交流道，上班時間高速公路竹北往園區方向，下匝道龐大車流遇園區平面道路號誌紓解效率受限，常回堵至竹市光復路、公道五路交流道，如遇雨天，車流量比平時多一倍，甚至回堵至竹北交流道，影響國一高速公路主線行車效率；下班時間，車流方向相反，高速公路往竹北下匝道車流遇平面道路號誌，也從竹北交流道回堵至光復路、公道五路，大新竹地區上下班高速公路壅塞已成常態。
配合高公局協控 尖峰可省10%時間
交通處與新竹縣府提出「大新竹通勤路廊（國道一號新竹路段）智慧交控計畫」，結合高速公路匝道協控機制，利用平面道路號誌輔助高速公路匝道儀控，避免上匝道車輛快速湧入高速公路，達到分散交通壓力的目標，並紓解車流。將涵蓋新竹縣、市、園區卅六個路口，竹市有十二個路口，一一二至一一三年由新竹縣主政，推動上午尖峰改善策略、一一四至一一五年由新竹市主政，推動下班尖峰改善策略，未來完成改善將透過智慧交控監測設備，監測平面道路壅塞情形，當排隊長度達門檻，與高速公路局協控，啟動截流、紓流策略，預期上、下班尖峰整體旅行時間可減少十%。
