離開
進入桃捷綠線 蘆竹至桃園區隧道貫通
捷運綠線蘆竹區北出土段到桃園區G12站之間，歷經五百六十三天挖掘，貫通雙向兩條隧道。（記者鄭淑婷攝）
2026年首階段通車 拚南延至G11站藝文特區
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕興建中的桃園捷運綠線，其中GC03標潛盾地下工程，潛盾機從蘆竹區開始發進，陸續克服各種工程挑戰，歷經五百六十三天貫通蘆竹至桃園區雙向兩條隧道；市長張善政昨徒步視察長約六二○公尺的隧道及潛盾機再發進G11站作業時宣示，二○二六年綠線的第一階段通車，目標將往南拚到G11站藝文特區。
潛盾機鑽掘563天 克服挑戰
張善政表示，綠線是桃園市自辦興建的第一條捷運，最重要的一段是從蘆竹區高架段轉至桃園區地下段，也是綠線第一階段通車非常關鍵的路段，原來的進度是希望高架段（G13站往北G13a、G14、G31、G32站）於二○二六年通車，但若隧道工程施工順利，通車路段可能往南邊（桃園區方向）的G12站（桃園區中正路與同安街路口附近）、G11站（桃園區中正路展演中心前）推進，而G11站為藝文特區，已到達桃園區核心地段，假日有非常多的人潮，相信對綠捷初期通車效益可大大加倍，希望捷運工程局、營造單位夥伴在未來幾年能盡量打拚，讓二○二六年通車目標從G13站往南延伸到G11站。
隧道長620公尺 雙向共兩條
捷運工程局局長劉慶豐指出，目前綠捷整體進度已接近五十％，蘆竹區北出土段到桃園區G12站間的隧道挖掘，從二○二一年十月潛盾機由蘆竹區開始發進，期間克服卵礫石、穿越國道一號高速公路、異常出水等三大工程挑戰，順利於今年六月八日貫通，兩台潛盾機到達G12站後進行切刃齒更換及站內移動，分別於六月十七日、八月廿三日繼續往G11站發進，鑽掘長度約一二三二公尺。
G11、G12站體結構 完成90％
劉慶豐表示，綠捷在桃園區有G07、G08、G09、G10、G11、G12的六座地下車站，G07站挖掘到歷史遺構，去年經文資審議復工後正戮力趕工，地下五層結構已完成第一層，目前進行第二層開挖；G11、G12站是目前施工進度最快的車站，站體結構完成近九十％，其他車站也正進行開挖作業，朝二○二五年全數完成各車站結構為目標。
