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進入「旗福一號」電力渡輪 台船維修試航
「旗福一號」停擺兩年半，原因是台灣無人可修理德製電池。（記者王榮祥攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕亞洲首艘電力渡輪「旗福一號」 二○一八年二月下水後，二○二一年一月就停擺至今，高雄輪船公司昨指出，因德製電池出問題，原廠倒閉、台灣無人能修，最後委請台船更換動力系統，目前正試航中。
「旗福一號」是亞洲第一艘全新電力渡輪，二○一八年二月啟用，取「祈福」同音有為民祈求神明降福及行船平安涵義，全船總長廿五公尺，可承載一百五十名乘客、機車四十六輛，造價五千五百萬元，當時由靖海造船廠興建，採德國BAUMUELLER原廠機電設備，擁有八十顆電池，最高速度九節，平均巡航速度六節，可連續行駛四小時。
高市議員簡煥宗昨質詢時指出，旗津渡輪人氣高，但他注意到二○一八年二月下水的旗福一號卻不見蹤影，經了解才知道從二○二一開始就停擺，詢問輪船公司原因。
高輪董事長黃淑美答詢說明，是因為德國原廠電池故障，而德國廠商又倒閉，在台灣找了很久，卻無廠商可處理，最後透過管道找到台船幫忙，斥資一千一百萬元更換整組動力系統，目前正試航中，如果試航順利就會通報航港局、加入渡輪營運。
