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進入高雄輕軌人本造街 5月底前完工
輕軌大順路段首處人行道優化工程預估五月底前全數完工。圖為感善前狀況。 （記者王榮祥攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌大順路段旁首處人行道優化工程即將完工，也是輕軌人本造街計畫第一個示範雛形，高市養工處評估若一切順利，可望在五月底前全部完成並開放通行，讓進出輕軌站的民眾行走加倍平順。
高雄輕軌第二階段恢復動工前，市府將「大順路人本造街」計畫列為改善重點之一，包含擴充人行道、改善鋪面材質、改善排水、設置弱電共同管溝等。
多處人行步道破碎 人本造街跳票？
去年下旬輕軌二階C20台鐵美術館站到C24愛河之心站通車後，吸引大批民眾搭乘，許多人選擇現階段端點站C24愛河之心站上下車，卻發現周邊人行步道多處破碎，對行人極不友善，民間團體與民代也陸續質疑人本造街跳票？
高市捷運局當時說明，C23到C24站間因仍有部分輕軌設施施工中，大順路人行道改善工程須等輕軌全部完工後再施作，短期則先委請養工處協助改善，相關局處則會協調人本造街經費，也將爭取中央經費補助。
愛河之心站人行道 已平順好走
有民眾注意到位於C24愛河之心站旁，遭詬病的人行道，原本的簡易圍籬有部分打開，破碎不堪的紅磚道被平順的灰色水泥鋪面取代，走在上面相當平順，比過往人行道好走太多。
養工處證實輕軌大順路段從龍勝路通往博愛路，約八百公尺人行道，三月間圍籬施工，主要是以水泥鋪面取代傳統紅磚，不只加倍平順，表面也有止滑效果，排水部分則導向附近植栽處與排水系統，主要設計以行走順暢為考量，預計五月底前可全數完工通行，希望讓民眾進出輕軌站能更舒適。
長期關切人行空間的高雄市議員張博洋表示，輕軌成圓最後一段C25到C31就在三民區，沿線更有多所校園與密集住宅區，會持續要求人行空間完善，督促市府落實人本造街承諾。
輕軌大順路段首處人行道優化工程預估五月底前全數完工。 （記者王榮祥攝）
