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進入航空業人力不足 桃機客運量恢復6成
桃園機場身為國際旅客來台第一站，官員透露人力尚未補足，航空業員工也苦訴人力不足，恢復速度恐不如外界預期。（資料照）
〔記者丁奕／台北報導〕歷經三年疫情後國境開放，今年截至三月底，國際旅客來台已達一百萬人次，但交通部喊出今年目標要拚六百萬人次，桃園機場身為國際旅客來台第一站，官員透露人力尚未補足，航空業員工也苦訴人力不足，恢復速度恐不如外界預期。
桃機今年第一季客運量達六百五十四萬人次，三月二百四十萬多人次，約為疫情前二○一九年同期的六成多，相關免稅店、餐廳等店家已恢復近六成。
交通部民航局官員指出，台灣航班數正逐步復甦，但恢復速度恐不如外界想像快，因航空產業鏈需要諸多人力，台灣機場面臨地勤人力問題，空餐、貨運、機組員人力也未全部補足。
長榮航空企業工會、桃園市空服員職業工會昨就發表聯合聲明表示，疫情期間航空業人力不斷減少，以長榮機場櫃檯為例，疫情前有四百多人，如今僅餘兩百多人，要求改善人力不足的問題。
長榮集團回應，長榮航空、長榮航太、長榮航勤自疫情以來並沒有精簡人力，不僅持續增補人力，也提升勞動條件吸引人才；對有心人士及團體一再以不實訊息誤導外界以為公司人力大幅減少，表示遺憾。
中華航空表示，疫後旅運復甦，人力需求也逐漸提升，已有近百位桃機運務員、台北客服人員於今年春季報到，同時也持續招募培訓機師。後續將視航班狀況，規劃人力配置。
桃機主管指出，機場公司人力充足，但機場相關產業確實有因為疫情而缺工，與新的航空公司挖角及航空產業薪資有關，例如免稅店店員疫情期間因沒分紅，薪資減少，許多人已轉投其他產業。
近期大規模徵才
起薪最高逾7萬
桃機約六百五十多名員工，近期也發布疫情以來最大規模徵才公告，預計招募四十六人，起薪最高可達七萬四千元。桃機人力資源處處長丁源宏表示，是因應機場公司即將開展的第三航廈業務需要，維持機場營運所需人力與客運量多寡無關，疫情期間員工數量並無減少。
