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進入三大生活圈通勤月票 目標7月上線
中彰投苗規劃推區域市民六九九元月票（非台中市民九九九元），可搭台鐵、捷運、公車、公路客運與公共自行車，另有台中市區月票，台中市民二九九元（非市民五九九元），可搭市區內除台鐵以外的公共運輸。（記者蔡淑媛攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕行政院促進公共運輸使用方案目標今年七月開通，有立委希望機場捷運票價差額補助比例提高到九成。交通部長王國材表示，考量三年經費僅二百億，且除了連江、金門，全台廿二縣市已有廿縣市提出申請要爭取經費，還有全國一致性課題，暫不考慮提高機捷補助比例。
王國材昨天在立法院報告表示，通勤月票以北北基桃、中彰投苗、南高屏三個都會區比較明確，交通部正對台鐵、客運等運具的票證系統進行修正，另透過提高補助，鼓勵地方政府針對管轄的捷運、公車等運具，加速票證系統修正，七月以前完成，系統修正費用由中央全額補助。
對於通勤月票建置進度，交通部補充說明，北北基桃、南高屏都有相關月票推動經驗與基礎，也已與票證公司、驗票機廠商、運輸業者共同展開前置作業，應可於七月上線實施。
其餘縣市因無月票推動基礎，須與公共運輸票證系統整合等前置作業做起，所需時常較長，交通部、公路總局會積極協助。
北北基桃規劃推一二○○元月票，可搭全區捷運、公車、公共自行車、台鐵、國道客運。南高屏推九九九元月票，可搭全區各種公共運輸，另有高雄市區公共運輸三九九元月票，可搭市區公車、公路客運、公共腳踏車、捷運跟輕軌、渡輪等運具。
中彰投苗規劃推區域市民六九九元月票（非台中市民九九九元），可搭台鐵、捷運、公車、公路客運與公共自行車，另有台中市區月票，台中市民二九九元（非市民五九九元），可搭市區內除台鐵以外的公共運輸。
另外，宜蘭縣規劃推一八○○元城際型月票（國道客運到雙北）、一二五○元縣內客運月票等方案。
