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進入台鐵防車輛侵入軌道釀災／推阻隔及告警設施 拚明年中完工
台鐵先前測試告警系統，確認有公路車輛侵入軌道時，相關感應設備能發送訊號讓列車煞停。（圖：台鐵局提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕前年太魯閣號因撞上從邊坡滑落的工程車釀四十九死慘劇，為防範公路車輛侵入軌道釀災，台鐵局推動車輛入侵阻隔設施及告警系統建設計畫，選定卅八處加強阻隔設施，並於當中十五處邊坡高度較高路段加裝告警系統，當事故發生就能傳送訊號，讓鄰近列車自動煞停，計畫目標明年六月底前完工。
盤點後選定38處加強防護
15處邊坡較高加裝告警系統
台鐵局前年四月二日因邊坡工程吊卡車掉落軌道，造成太魯閣號出軌釀四十九人死亡、二百多人受傷，去年九月在福隆－大里路段，發生一輛砂石車衝出路邊護欄，卡在台鐵軌道旁的邊坡上搖搖欲墜，讓台鐵緊急封閉西正線。面對多起公路車輛侵入軌道，為加強防護，台鐵局經盤點後，選定卅八處路段要加強防護。
台鐵局工務處長王兆賢表示，「車輛入侵阻隔設施及告警系統建設計畫」的規劃設計與監造案今年決標，後續將進行軟、硬體建置。目前選定多路段要進行邊坡增設或加固阻隔措施，將透過設置紐澤西護欄加圍籬方式推動，包含：台北工務段管轄範圍的縱貫線及內灣線路段十二處；台中工務段縱貫線、台中線路段九處；嘉義工務段集集線一處路段；高雄工務段縱貫線三處路段；宜蘭工務段的宜蘭線、北迴線十處路段；花蓮工務段的北迴線、台東線三處路段。
對於十五處邊坡高度較高、坡度較陡，公路車輛衝入軌道時的衝擊力較高的路段，台鐵局要做第二層防護。王兆賢表示，這十五處路段將加裝告警系統，當有車輛撞到圍籬時，上方設置的感應器就會作動，發出訊號給發報器，再傳訊給周邊二千公尺內的列車，當列車臨時速度限制設備收到訊號，系統就會自動強制將列車煞停。
王兆賢表示，「車輛入侵阻隔設施及告警系統建設計畫」的總經費為六億元，目標明年六月卅日前，完成卅八處路段改善及十五路段告警系統建置。
