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進入桃機暫緩短程外籍航空過夜 日航關西航線無法復飛
桃機停機位不足，暫緩外籍航空短程6小時的航班停靠過夜。（資料照，桃園機場公司提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台灣邊境於十月十三日解封，航空運能、航點還在陸續恢復中，國籍航空許多航機仍停放在桃園機場內，導致外籍航空想要復飛航班，會遭遇桃機停機位不足困境，日本航空因此決定持續取消大阪︱桃園航線航班；旅遊部落客「虎咪走天涯」痛批，桃機公司是豬隊友，沒有專業評估及規劃疫情後的旅遊需求，事先把航班營運所需的空間挪出來，讓機場連一架波音七三七都容納不下。
國航飛機仍停滿滿 桃機停機位不足
日本航空表示，今年十月日本、台灣陸續開放國門後，航班逐步復飛，松山︱羽田、桃園︱成田已漸漸恢復疫情前的水準，關西航線一直想要復飛，但今年九月廿二日民航局、桃機公司召開機場時間帶協調會議，說明因桃機停機位不足，要求外籍航空六小時內的航班不得停靠過夜，除非能跟台灣國籍航空交換，導致大阪︱桃園航線至今都無法復飛。
日本航空說，大阪︱桃園航線目前僅在明年一月廿一日至廿九日春節檔期，以早上大阪飛來桃園、下午飛回的當日往返方式服務旅客，但對台灣旅客來說，晚間六、七點才到日本，行程勢必會受到影響。協調會上說華航後續會在日本廣島過夜，可以跟華航做機位交換，但華航至今每週會有多少過夜航班都無下文，只能無奈持續停飛。
桃機公司表示，國籍航空機隊數持續成長，四大國籍業者預計今年底總機隊數將近二三○架、明年底二四○架；桃園機場可供航機停駐機位數一三五席，後續完成國籍航空棚廠興建工程、第三航站區興建工程後，停機位數可增至一六○席，但仍須努力調度、機動調整。
因現階段國籍航空運能恢復有限，航機停駐需求仍高，桃機公司當然優先照顧國籍航空；未來國籍業者航線復甦、機場航機停駐數量有餘裕時，將滾動式檢討，盡量提供外籍航空停駐需求。
旅遊部落客痛批 桃機公司是豬隊友
「虎咪走天涯」批評，航空公司購機是多年前就下訂，日本航空航班是疫情前就存在，桃機公司這幾年沒有跟著規劃空間，桃園機場如今連一架波音七三七都容不下，「懶政非桃機公司莫屬」，呼籲旅客寫信請交通部好好管一下桃機公司。
