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進入新高雄車站東側「翅膀」 主體架構呈現
新高雄車站與東側（右側）「翅膀」串聯。（記者王榮祥翻攝高雄新車頭）
〔記者王榮祥、黃良傑／高雄報導〕興建中的台鐵新高雄車站今年六月與東側「翅膀」首度串聯，主體架構初步呈現，也預告站東路朝十月通車邁進一步；鐵道局指出，高雄鐵路地下化整體進度已達九十三％，將加速進行地下站體、商辦大樓、天棚等工程施作。
預告站東路10月通車邁進一大步
鐵道局南工處說明，車站被稱為「翅膀」的區域，是新高雄車站主體往東、西兩側延伸的「天棚」，天棚下除了站東路會經過，未來還規畫客運轉乘站。
除了天棚下的空間運用，東西向約六七七公尺長的天棚頂部，規劃有自行車道、景觀設計與植栽，未來將串接兩端的綠園道，預定二○二四年可通行。
車站地下空間全區已於日前開挖完成，南工處指出，從二○○二年高雄捷運R11臨時站工程開始，前後共挖了廿年，仍須在地下場域進行站體與地上建物的結構工程。
此外，為增加綠能供給，同時兼顧提升全市停車空間，市府在全市規劃六座太陽能停車場，其中四座已經啟用停車並發電，第五座鳳山區鳳頂停車場，近日完成太陽能車棚建置作業。已完成的五場太陽能停車場包括興達立體停車場、林園立體停車場、路竹民富停車場、鳳山區鳳頂停車場、小港區平和停車場。
