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進入《台北》重置基金還債 捷運局：市府確有調借
台北捷運新埔站上週發生首起電扶梯失速下滑，造成乘客慘摔，引發一連串爭議。 （資料照，記者蔡思培攝）
〔記者蔡思培、鄭名翔／台北報導〕台北捷運新埔站上週發生首起電扶梯失速下滑，造成乘客慘摔，有北市議員質疑，北市府挪用北捷重置基金還債，而無法汰換電扶梯設備，北捷昨開記者會，北市捷運工程局長張澤雄坦言，市府確實有調借，在市長柯文哲上任前就有，歷年都有持續，議會在二○一八年有做決議不能調借；北捷則強調，近三年未申請重置基金更換電扶梯；議員游淑慧昨爆料，該事故的OTIS電扶梯，與東明社會住宅曾發生關人的電梯為同一廠商，維修人員不斷調校仍無法完全解決，她要求北捷與市府應督導廠商，盡速釐清原因。
248座電扶梯 本週完成通盤檢測
北市都市發展局回應，經廠商多次調整後，東明社宅電梯近期運行順利，將持續觀察，倘若發現狀況將立即維修，並要求改善。北捷公司表示，二四八座電扶梯在本週完成通盤檢測並進行複測，讓故障降到最低。
電扶梯事故發生後，議員連日揭露電扶梯超過使用年限、重置基金被市府挪用還債導致事故等質疑，北捷公司昨二度開記者會，總經理黃清信、北市捷運工程局長張澤雄說明電扶梯調查進度，但北捷董事長李文宗仍未現身，甚至下午還在臉書發文談論獎勵制度。
黃清信表示，這次意外是營運以來首次遇到，主因是傳動鍵盤鬆動，第一道煞車迴路無法運作，第二道煞車迴路也因系統異常而失靈，平常SOP也沒規範，未來會檢討；電扶梯、電梯有各項安全機制，捷運轄內一一九四台電扶梯，平均每三台一年發生一次故障停機事件。
北捷：設施日常維護 今年約編20億
黃清信說，捷運系統設施設備維護管理，包括日常維護部分是北捷用公司自有資金保養，包括電扶梯保養、電聯車保養等項目，今年約編二十億元經費，以及重置作業部分則運用重置基金，當設備壽命到了就汰換，包括變頻器、電聯車等設備，一年約編十億元，設備該維修就維修，不會省錢。
議員質疑市府挪用重置基金還債一事，張澤雄坦言，市府確實有調借，在市長柯文哲上任前就有，歷年都有持續，議會在二○一八年有做決議不能調借，因此柯市府所借二九二億元都全部償還，目前餘額為四六五億元，放在銀行滾利息，未來捷運使用年限漸增，汰換項目變多，屆時有需要才會動用。
張澤雄說，要動用重置基金有多道程序，公司須提出需求並經重置基金管理委員會，並經過議會審議通過，才能運用重置基金。北捷強調，近三年沒提出任何申請重置基金更換高運量電扶梯計畫，也沒有外界質疑被重置基金審議委員會拒絕情形。
跟社宅關人電梯同廠商 議員促釐清原因
另外，游淑慧指出，與新埔站同型號OTIS電扶梯共有二四八座，分布在松山新店線、板南線等卅八站，東明社宅關人電梯也是OTIS公司產品，同家廠商在捷運站、社宅均發生故障，是單屬巧合或該公司的設備品質、例行維修保養出問題，她呼籲北捷與都發局確實督導廠商、釐清原因。
