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進入宜花東鐵路提速初估經費1083億元 預計12年完成改善
為達到六小時環島鐵路網目標，交通部鐵道局加速推動「宜花東地區鐵路提速計畫可行性研究」，盼將車速提升到一百六十公里。（資料照，台鐵提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕宜花東地區鐵路提速計畫可行性研究期末報告，交通部鐵道局前日召開審查會議後，現正請顧問公司就細部內容進行修正，經費初估一○八三億元，計畫核定後用十二年逐步完成改善，時速達一六○公里，目標六小時串聯環島，達「環島高快速鐵路網」一日生活圈目標。
目標6小時串聯環島
交通部長王國材表示，東部鐵路建設政策有短中長期計畫，東部快鐵為短、中期最積極要進行的項目，也是台鐵改革的一部分，包含要改善四十四處平交道，相關曲率半徑較小的彎道及基礎設施也要改善，預定計畫核定後，以十二年時間逐步完成改善，讓宜蘭到台東的鐵道運輸能夠更加安全與快速。
交通部鐵道局指出，宜花東地區鐵路提速計畫可行性研究北起宜蘭，經花蓮到台東，考量東部現況需求規模、產業經濟及環境特性等條件，優先調整台鐵線形、軌道強度、列車性能等；後續將探討台鐵現行一○六七公厘窄軌系統下，升級快鐵的技術需求與作業指引，再經評估東部現況後，提出宜花東鐵路線形、土建軌道、機電及號誌等提速改善方案。
此外，還將同步研究鐵道產業國產化涉及的快鐵議題，逐步提升車輛營運速度至時速一六○公里，以更快捷的鐵道運輸，希望便利國人到東部旅遊。
交通部以「西部高鐵、東部快鐵」為主軸，規劃以西部高鐵、東部快鐵及南北段高鐵延伸為主，讓民眾不論從台北、宜蘭、花蓮、台東、左營台中等地出發，都能六小時環島一圈，台北｜左營搭乘高鐵，行車時間最快九十分鐘；左營｜台東以高鐵加快鐵串聯，行車時間九十分鐘；台東｜花蓮快鐵行駛，行車時間七十分鐘；花蓮｜台北以快鐵加高鐵行駛，行車時間能在九十分鐘內。
透過鐵路快速聯繫達成「環島高快速鐵路網」一日生活圈目標後，各區域資源將能共享共榮，進一步帶動台灣交通、產業、文化、觀光的發展，提升國家競爭力。
