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進入高鐵宜蘭站址 新增兩案
高鐵延伸宜蘭站址增2個宜蘭站以南方案，王國材說，正傾聽民意進行專業評估。（資料照，記者鄭瑋奇攝）
路線繞過宜蘭市區 與台鐵共站不共軌
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕高鐵延伸宜蘭因宜蘭端站址喬不定，引發政壇動盪，也未能往下個階段邁進。為解決爭議，站址近期規劃再增兩方案，一在環市東路、台九線附近，優勢為站址周邊都是農地及農舍，不涉及民宅拆遷，且路線繞過宜蘭市區，與台鐵共站不共軌，對鐵路高架化工程影響小；另一案鄰近縣民大道、中山路。交通部長王國材表示，傾聽民意並進行專業評估中，方案明確之後會對外說明。
高鐵延伸宜蘭計畫規劃從南港車站往東延伸，根據宜蘭端站址位置不同，路線長度約52.8公里至64.2公里，行車時間16.4分鐘至19.9分鐘，建設成本1650億至2090億元，預估綜合規劃、環評、設計及施工作業計劃都核定後，還需11年工期，最快2036年通車。
交通部鐵道局進行中的綜合規畫研究，宜蘭端的站址以四城、宜蘭、縣政中心、羅東為主要評估方案。交通部認為四城站成本最低，除不影響宜蘭至羅東鐵路高架計畫通車時間、有腹地開發特定區，且採區段徵收地主可參與開發，新闢聯外道路較容易。
四城站成本低 宜蘭站受歡迎
不過許多宜蘭民眾、民代屬意設在宜蘭站，但鐵道局研究報告，設在宜蘭站至少須拆遷商業區建物69棟，難度高，且聯外道路寬度不足難改善，加上與台鐵宜蘭站共構車站約9層樓高，將嚴重衝擊景觀，且至少延誤宜蘭至羅東鐵路高架化計畫通車期程40個月以上。
對此，民進黨宜蘭縣議會黨團於10月12日召開會議，已不堅持高鐵站址設宜蘭站，但盼中央尋覓宜蘭站以南合適站址設站，交通部也初步規劃2個新站址方案。
一不涉民宅拆遷 一土地易得
交通部表示，新址位於宜蘭市內，兩方案皆位於宜蘭站以南，初步規劃分別在環市東路、台九線附近，周邊是農地、農舍，且路線會繞過宜蘭市，與台鐵共站不共軌。另一案鄰近縣民大道、中山路，位於宜蘭市都市計畫區，土地取得較容易。
交通部說，要進宜蘭站路廊就只有一條，勢必跟台鐵共軌；若不進宜蘭市區，可以選擇路廊就增加。
高鐵宜蘭端站址6案比較
