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進入學者：瞄準疫後「報復性出遊」
日本航空業龍頭日本航空（JAL）旗下全新廉航ZIPAIR來台拓點，預 計10月開航。 （取自ZIPAIR官網）
〔記者陳心瑜／台北報導〕疫情衝擊航空界，其中廉航受限機隊多為窄體客機，無法發展貨運，受疫情衝擊更大，學者分析，業者瞄準疫情穩定後的「報復性出遊」潮，但也希望疫情前廉航削價競爭的情況，能因疫情重整，回歸良性競爭。
成大交通管理學系副教授戴佐敏說，每航班成本不變、但座位未來若須採間隔座導致收入減少，確實是疫後的難題，希望廉航仍有生存空間，對促進觀光與經濟有正面幫助。
戴佐敏認為，選擇在疫情期間開航，考驗航空公司「虧本」的能力，不過危機也有可能是轉機，疫情仍有變數，疫情穩定後的「報復性出遊」若需求大於供給，疫情前廉航供過於求、削價競爭的情況，這次可能因疫情重整，回歸良性競爭。
業者指出，雖然國境仍然封鎖，疫情期間每週班次不多，旅客也非常少，但看好疫情後的亞洲旺盛的物流、人流，預估疫情趨緩後將出現「報復性出遊」，亞洲短程航線將會更繁忙。以前供過於求、廉航削價競爭的狀況，在部分航空公司停業或倒閉的疫後市場，預料供需情況將會重整。
