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進入6、7月疫情期間訂單暴增 北市機車外送員1死、312人傷
〔記者楊心慧／台北報導〕疫情期間民眾仰賴外送平台，北市府統計6~7月的公安死亡人數，較前期增加5人，其中機車外送員的交通事故受傷人數攀升，機車外送員死亡人數1人、受傷人數達312人，集中在foodpanda和Uber Eats兩家業者，交通局要求業者加強辦理教育訓練、自主配合限制或管理外送員接單資格，並改善APP接單功能。
台北市交通局說明，6~7月因疫情3級警戒，各家外送平台業者的訂單暴增，外送趟次大幅增加，事故發生件數也隨之增加，已要求foodpanda和Uber Eats提送降低外送員發生交通事故計畫進行審查，警察局也將持續針對機車外送員違規熱區熱點加強違規取締，並針對事故熱點加強見警率。
foodpanda表示，8月中已向市府提出改善計畫，但意外事故中，其實有很多案例是外送夥伴被撞，盼市府針對數據分析外送夥伴發生意外事故的原因，另針對外送夥伴若發生意外事故，不分肇責原因，必須重新進行交通安全訓練，經過測驗合格才可上路，並會定期接受交通相關安全教育課程。
Uber Eats表示，先前有和縣市監理所、駕訓中心合作，舉辦道安講習讓外送員參加，但疫情期間停止活動無法舉辦，如今疫情趨緩會再恢復，另外，也會強化道路安全教育，原先外送員申請時，會要求外送員參加線上道路安全學習，通過才會開通，目前則會安排外送員再度回訓。
交通局指出，7月下旬已邀集市府相關局處和6家外送平台業者，討論加強改善外送員識別標示，目前6家外送平台業者除Foodomo和蝦皮外，其餘4家都可透過外送箱辨識平台名稱。
交通局表示，由於Foodomo和蝦皮不止和一家貨運業者合作外送，且2家平台貨運業者有重疊，交通警察無法在發生事故時立即辨識平台業者，現階段除請交警於事故調查時，詳細詢問平台及訂單編號外，10月22日後2家業者需在外送箱用插板辨識。
交通局將評估把外送員識別標示納入自治條例；柯文哲也要求，在自治條例通過前，應研究以現有行政命令有效管理。
