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進入中捷藍線12年後通車？ 市府︰是努力目標
中捷綠線從動土到通車歷經12年，藍線只有綜合規劃也是估12年後通車，藍營議員說只能期待。（記者唐在馨攝）
議員批騙選票 交通局：比照過去各路線完成時程估算 並未太樂觀
〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運藍線綜合規劃已送中央，議會即將要求專案報告，中市府表定藍線在2033年通車，由於現在才2021年，綠營議員質疑12年後通車是空頭支票，國民黨議員則說市府應努力縮短時程並定期向市民報告。
綜合規劃報告中評估
台中捷運藍線總經費1309億，長度約24.8公里，由台糖生態園區到台中港，全線共計設置20座車站，包括8座高架車站、12座地下車站、1座五級維修機廠，目前已送中央，議會也要求市府做專案報告，市府在報告中估算，通車時間在2033年。
規模、困難度比綠線高
對此，民進黨議員陳淑華說，由捷運綠線的一波三折，可以看出台中市府本身並沒有控管捷運進度順利的能力，而中捷藍線不論規模或困難度都比綠線高，說12年後可以通車？感覺根本是為了明年市長選舉而開的空頭支票，是騙選票的說法。
大台中市政監督聯盟則表示，捷運綠線動工後12年後才通車，藍線現在什麼都沒有，連動工都無法，卻可以評估12年後可通車？讓人懷疑實在太樂觀。
藍議員：期待一切順利
國民黨議員楊正中說「期待一切順利」，國民黨議員黃馨慧則說，綠線已經行駛，市府評估藍線12年後通車是非常樂觀的說法，她要求這個時程只能縮短不能延宕，尤其要定期向市民報告，只有路網快速建立，才不會讓捷運變成納稅的錢坑。
交通局長葉昭甫表示，從送綜合規劃後到通車時間，交通局是比照過去各捷運路線完成的時程來估算藍線通車時間，並沒有太過樂觀，他強調，捷運綠線是因為一開始就面臨土地取得問題，因為徵收方式而延宕時程，之後又發生機電標流標等問題，有了第一條捷運的經驗，雖然目前的確還有用地取得，經費爭取以及其他各項工作要做，12年後通車是努力目標。
