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進入捷運環狀線Y19A站體阻交通 科技廠商抗議
新北產業園區科技廠商自救會成員集結在台北市政府大樓前面，舉布條、擊鼓抗議，自救會委任律師、環保署前副署長詹順貴批評北市捷運局顢頇。（記者蔡亞樺攝）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕捷運環狀線北環段Y19A站地下站體及出土位置，設計於新北市產業園區的五工路，園區廠商擔憂，出土段截斷交通要道的五工路、貨櫃車進出動線被縮減，罔顧人車安全，且施工震動會影響到精密產業的品質，擔任委任律師的環保署前副署長詹順貴昨率領超過300名廠商代表與員工，前往台北市政府擊鼓抗議，並高喊台北市長柯文哲出來面對，詹順貴痛批北市府捷運工程局顢頇、要求暫停招標施工。
北捷局︰路幅縮 以燈號管制
對此，北市捷運工程局副局長陳耀維回應，新北產業園區設立20多年，當初廠商進駐設機台時就該考慮承受震動的問題，捷運局也有到場量測，比園區現場周邊的環境震動量還小，根本不會有影響；現行大型車轉彎進入園區時就會跨線行駛，出土段規劃一樣會維持雙向各2車道，路幅雖然縮減，但會用燈號管制。
自救會︰施工震動影響產業
新北市捷運環狀線第1階段今年1月31日正式通車，第2階段的北環段由新北產業園區站起，沿途行經新北市蘆洲、三重，一路延伸至北市士林、中山區，最後銜接文湖線劍南路站；其中新北市範圍為Y19A站至五華國小Y23站，全長約7.3公里，共設置6座車站，Y19A站因路線設計從高架轉往地下，將阻斷原有通行的新北產業園區道路，引發廠家不滿。
詹順貴表示，出土段規劃把五工路縮減將近一半，造成大型貨櫃車進出不方便，且新北產業園區有很多高科技精密產業，出土段設計會引發震動，捷運局宣稱會做到「無感地震」，仍不符合奈米級精密製造的需求，台灣廠商辛苦獲得國際大廠認證，但因為捷運局的顢頇，很可能直接扼殺產業的發展，近8000名員工生計受影響。
園區廠商的張姓員工說，自己在園區上班15年，出土段規劃不僅影響他們生活，甚至會對公司做精密生產製程產生困擾，最慘的情況恐怕是整個廠要關掉，或遷廠到國外。另一名廠商員工張小姐說，年輕人到產業園區工作，捷運局卻用欺騙造假的第一方案，迫害廠商面臨關廠，恐導致年輕人失業。
詹順貴說，北環段2003年方案是採全地下化，但2005年進行變更，卻沒做調查評估，他已向環保署遞交公民告知書，並赴台北高等行政法院遞送定暫時狀態假處分聲請書，讓捷運局暫停施作。對此，陳耀維表示尊重自救會的做法，一切等中央回覆與法院的裁定。
