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進入區間測速訂國家標準 明年一月上路
經濟部標檢局昨天公告《區間平均速率裝置檢定檢查技術規範》，提升區間測速裝置的準確度，預計明年一月實施。（資料照）
〔記者林菁樺／台北報導〕區間測速國家標準拍板！區間測速已上路兩年，但台六十一線西濱彰化路段爆出失準，原採用科技執法的九縣市僅剩新北市實施。經濟部標檢局昨公告「區間平均速率裝置檢定檢查技術規範」，提升區間測速裝置準確度，預計明年一月實施。不過，科技執法取締職權在地方，標檢局表示，設備重新送檢後，各地上路時間不一，最快是透過預先送檢、即可配合新規上路，慢則在明年二、三月後陸續恢復。
過往取締用路人超速都是以車輛單點通過時的車速為基準；區間測速則是車輛在特定路段以其行駛的平均速率為依據。台六十一線西濱彰化路段的區間測速因「對時異常」，警方將開出的上千張罰單都撤銷，更引發用路人對科技執法不信任。
縣市自訂正式實施時間
標檢局昨公告「區間平均速率裝置檢定檢查技術規範」，容許值部分是：當時速一百公里以下，給予的容許值範圍正公差兩公里、負公差四公里，例如時速規定為一百公里時，測得結果就應該介於時速九十六公里至一○二公里內。若時速超過一百公里，容許值為正二％、負四％，但目前國內實施區間測速路段最高限速均未超過一百公里。
為確保測速裝置的計時準確性，標檢局設計雙重保險，裝置要有兩組時間量測設備能彼此比對，其中，主時間裝置一分鐘內誤差不得超過○．二秒，有誤差就不能做開單告發的舉證，另每五分鐘要進行一次校時，與國家標準時間差異不得大於一秒。
標檢局表示，會持續在相關路段檢測以確定機制設計沒問題，公告後到明年正式實施期間，各地可先把設備送檢，最快明年一月就可配合法規重啟區間測速執法，但職權在地方手中，可能還有相關流程要走，慢則明年二、三月恢復。若違規啟用，將挨罰一．五萬元到七．五萬元。
