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進入南迴公路規劃拓寬 等環評點頭
2007/07/03 06:00
〔記者曾鴻儒／台北報導〕為解決東南部交通需求，公路總局規劃拓寬南迴公路，但因環評問題，南迴公路未來可能改線降低環境衝擊；交通部另外指示國工局規劃將南迴鐵路施工便道升級省道，未來將兩案擇一，改善東南部交通。
目前台灣東南部台東、屏東兩縣往來交通，幾乎全由南迴公路承擔，但在車流趨近飽和下，公路總局決定在台東、安朔間拓寬計畫完成後，繼續推動南迴公路安朔至屏東楓港的拓寬計畫。
環評若過關 最快後年動工
由於安朔至楓港多數為山區路段，公路總局原本規劃在部分瓶頸路段闢建超車道，實際瞭解發現此一作法仍不足以解決民眾需求，因此傾向改線拓寬。公路總局局長陳晉源表示，全案已經進入環評階段，最快後年即可動工，總經費約一百六十八億元。
根據公路總局規劃，南迴公路安朔至楓港之間，大部分路段將拓寬為四線道，安朔至草埔間將改線拉直，少數無法拓寬的路段，則仍以闢建超車道方式解決車流量大問題。
陳晉源表示，安朔至草埔間有十餘公里，改線拉直除了縮短兩地距離，也將以闢建隧道方式減少挖掘面積，降低對環境衝擊。
另擬打通南迴鐵路施工便道
不過，南迴公路拓寬案環評能否過關，目前仍未確定，交通部另外也指示國工局，研究打通台鐵當年闢建南迴鐵路時的施工便道，並將路況提升為山區省道。
國工局官員表示，此一便道路基都還在，除少數坍方路段，多數路段路況保存不錯，經費也比拓寬南迴省很多。
官員指出，未來施工時，需在南迴鐵路中央隧道附近，打通另一條公路隧道，部分路段也將截彎取直。
一旦打通此一施工便道，台東、屏東間交通估計可節省近廿分鐘，國工局評估，將吸引南迴公路七成車流，反而造成此一道路飽和，因此未來需有適當管制措施，例如考慮收費，或只限小型車行駛等，以免形成另一瓶頸。
