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進入美C-130J運輸機飛26小時挑戰極限 歷史上還有這2筆神紀錄
美國空軍1架C-130J運輸機本月自德州飛至關島，中途僅短暫停留夏威夷，藉此驗證航程極限。（取自美軍DVIDS）
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〔記者涂鉅旻／綜合報導〕美軍所屬1架C-130J運輸機本月18日自德州飛至關島，在中途僅短暫停靠夏威夷整補情況下，以26小時33分鐘完成飛行任務。耐操、萬用的C-130系列運輸機紀錄甚多，1架美軍HC-130運輸機曾於1972年自台中清泉崗基地飛至美國伊利諾州，以1萬4000多公里飛航距離創下當時紀錄；2架美軍AC-130攻擊機則於1997年連續飛行36小時，創下飛航時間紀錄。
根據美國戴斯空軍基地（Dyess Air Force Base）20日發布的訊息表示，美國空軍第317空運聯隊（317th Airlift Wing）1架加掛1具油箱的C-130J運輸機，18日執行代號「危險飛越」（Hazard Leap）的測試任務，該機自戴斯空軍基地飛至關島安德森空軍基地（Andersen Air Force Base），中途則僅短暫降落於夏威夷接受一次加油整補，一共耗時26小時又33分鐘。
美國空軍1架C-130J運輸機本月自德州飛至關島，中途僅短暫停留夏威夷，機組員與任務機合影。（取自美軍DVIDS）
美國空軍表示，這項任務的目的，在於測試C-130J運輸機的極限續航力，也是美軍空中機動司令部首批完成最大耐力操作（Max Endurance Operation, MEO）的部隊，藉由加掛油箱盡可能地提升飛機航程，並減少降落整補時間，事前須針對氣候、風場與航行路線等進行整密規劃。
美國空軍表示，這項最大耐力操作任務，展現第317空運聯隊快速於印太地區部署、做好執行後續任務準備的能力。
C-130J運輸機為C-130家族中先進機種，自1996年起服役迄今。（取自洛克希德馬丁官網）
根據公開參數，屬於C-130家族新成員的C-130J運輸機，1996年起服役迄今，若將裝載最小化，最大航程約6852公里，但可藉由空中加油、加掛油箱等提升航程。參與這趟飛行任務的桑多里（Anna Santori）上尉表示，加掛油箱可提供約1萬7000磅的燃料，提供C-130J運輸機額外4小時的飛行時間。
C-130運輸機驚人紀錄之一 竟與台灣有關
事實上，自1954年問世以來的C-130運輸機次型號甚多，不僅「耐操」又具成本效益，且可因應任務改裝，執行多種任務。而為C-130運輸機早期改裝型號的美軍「HC-130H」運輸機，就曾創下一項與台灣有關的飛行紀錄。根據公開資訊，1架美軍編號65-0972的HC-130H運輸機，1972年2月20日自台中清泉崗基地起飛，直抵美國伊利諾州史考特空軍基地（Scott Air Force Base），以21小時12分飛行1萬4052公里，打破當時渦槳發動機飛行器的航程紀錄。
由C-130運輸機改裝的AC-130攻擊機，也曾創下連續飛行36小時的驚人紀錄，圖為AC-130攻擊機開砲情形。（歐新社檔案照）
「空中砲艇」也能飛超久 36小時加油7次
另外，被「魔改」成密接空中支援機種的AC-130「空中砲艇」攻擊機，也曾創下飛行紀錄。根據公開資訊所述，2架AC-130U攻擊機於1997年10月22日、23日自美國佛州哈爾伯特營地（Hurlburt Field）起飛，一路飛至南韓大邱空軍基地，一共耗時36小時，創下C-130家族不間斷飛行時間最久紀錄。這二架攻擊機中途接受７次空中加油，共耗費41萬磅航空燃油。
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