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進入交通事故 六成五發生在路口
交通部安全督導委員會指出，依去年肇事發生地點與碰撞型態分析，路口交通事故就高占六十五％，決議加強路型檢討。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕去年全國道路交通事故三十日內死亡人數達兩千八百六十五人，較前年增三．一％，且死亡人數是連續兩年呈現成長趨勢。交通部安全督導委員會指出，依肇事發生地點與碰撞型態分析，路口交通事故就高占六十五％，決議加強路型檢討，不只做號誌調整或增設易肇事路口牌面，今年將提出「一一○年提升路口試辦計畫」，改善二十二縣市約五十處高風險易肇事路廊及路口，研議增設左轉專用車道。
民眾開車行駛在道路內側車道時，是否常發現行近路口時，車道突然變成直行與左轉道，甚至是左轉專用道，導致前方車輛等待左轉，自己被卡在路中，需往右側車道切換，與後方直行車輛產生交織，增加事故發生的風險。或是沒有左轉專用道、左轉專用時相時，要左轉車輛因中央分隔島行道樹遮蔽視線，與對向直行車輛交織時發生事故等。根據交通部統計，路口事故件數約占整體六十五％。
道安會表示，要解決左轉與直行車輛，在短時間、空間內交織的問題，主要有兩方式，第一是在通過前個路口時，就提早預告下個路口最內側車道是否能左轉，讓民眾能在路段中就先切換車道，不必等到路口發現後才開始往右切換車道。第二就是透過路型改善，增設左轉專用車道，使左轉車道與同向直行車道不會塞在一起，搭配左轉專用時相，就能避免與對向直行車交織。
交通部去年已修正「公路路線設計規範」，讓路口車道寬度縮減，搭配中央分隔島縮減等措施，才能有空間再增設左轉專用道。道安會表示，初估改善一個路口，所需經費約一百五十萬元，而路口改善時還能考量未來高齡者通行需求，一併增設庇護島、將斑馬線退縮等；該計畫正向交通部爭取經費。
