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進入桃機第三跑道 環評過關
桃園航空城開發範圍
〔記者羅綺、謝武雄／綜合報導〕台灣史上最大徵收案「桃園航空城」的核心計畫「桃園國際機場第三跑道」開發案，昨日進入環評大會審查，正反方團體就油庫及搬遷議題輪番上陣、爭論不休；會議歷經兩個半小時，環評委員提出災害預警計畫、每年一次空難演習，並具體妥善處理居民搬遷問題等條件獲得開發單位應允後，最後同意開發案通過環評。
桃園機場啟用至今逾四十年，旅運量不斷攀升，遠超過現有機場設施負荷量，桃機公司因而提出第三跑道及衛星廊廳開發案。
桃園航空城計畫徵收面積三千多公頃，其中第三跑道面積為七二三公頃，估將徵收約五八七公頃土地，而目前開發基地設籍戶數有三三四四戶、八九七三人，徵收後須全數搬離。
桃機公司表示，針對拆遷戶規劃，將興建安置住宅供購置或租用，並發放地上物補償費、遷移損失、房租補償，中低收入戶加發救助金。但台灣人權促進會認為，目前二階環評書件中，僅概列徵收範圍戶數、人口數，以及區段徵收補償內容及各安置方案，缺乏關於土地權、居住權、失業、搬遷健康風險、弱勢族群等社會經濟因子的影響及評估。
此外，中油沙崙油庫距離第三跑道預定地僅三五○公尺，飛機撞擊風險亦是爭論焦點。環評委員也要求，開發單位需承諾辦理減災措施，才會同意放行。桃機公司則承諾，每年至少辦一次空難防救災演習或消防演習，並會與中油公司討論減災作業。
桃園航空城地方促進會理事長林有財則呼籲，以往旅客下飛機隨即上台北，帶給大園居民只有噪音、空污、飛航禁限建等影響，航空城計畫是大園居民唯一的發展機會，希望不要再延宕。
經閉門會議討論後，環評委員提出四點要求，包括開發單位施工前須將樹木移植計畫送桃園市政府審定、每年至少辦理一次空難防救災演習、施工前辦理地方說明會、協助中油沙崙油庫辦理空難減災作業。開發單位表示均配合辦理，最終全案通過審查。
桃市力拚年底公告徵收用地
桃園市長鄭文燦表示，第三跑道環評與桃園航空城開發息息相關，環評定案後，桃園市政府將加速桃園航空城區段徵收計畫進度，力求四月核定、七月公告，年底展開地上物徵收公告。桃園市環保局長呂理德說，會協助環保署負起監督責任，讓民眾安心。
