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進入台中機場規劃進度 林佳龍批盧秀燕搞不清楚狀況
交通部長林佳龍再提台中國際機場2040整體規劃，批市長盧秀燕「誤會」、「搞不清楚狀況」。（記者歐素美攝）
〔記者歐素美、張菁雅／台中報導〕台中國際機場國內航廈整體改善工程昨動工！交通部長林佳龍再提「台中國際機場二○四○年整體規劃」，批台中市長盧秀燕「誤會」、「搞不清楚狀況」，強調二○四○年整體規劃不是二○四○年才要做，而是那一年要完成的整個台中國際機規劃，預算並從二○三五年兩百四十八億增加至七百五十六億元。
強調不是2040才要做 而是那一年要完成
林佳龍表示，台中機場為軍民兩用機場，經其在台中市長任內不斷跟中央建議推動，台中機場於二○一七年正式命名台中國際機場，二○一八年行政院正式核定台中國際機場二○三五年整體規劃，今年進一步向前推進，除往前完成先前規劃的內容，包括航廈整建擴建、國內及國際航廈的整合及第三航廈的規劃，再加上旁邊的維修廠、聯絡滑行道及戶外機棚，使機場功能逐漸擴充。
被指延後5年 應是擴大加碼預算
林佳龍並說明，廉價航空是指在地維修，廉價的意思是很多飛機來這邊，不用自己設維修廠，我們直接提供服務，也賺到這個錢，「我也特別在這裡跟市府說明，盧市長有些誤會，說我們竟然將二○三五年又延後五年，請楊副市長回去跟市長及市府團隊報告，延後是擴大加碼，增加近三倍的經費」。
未來20年發展方向 提前啟動
針對清泉崗門戶計畫，林佳龍說，原本該計畫在內政部只剩一次審查就過了，但台中市政府在今年初將計畫撤回，引發關注才又送回去，另有兩千多萬標案，市府要重新規劃，建議市府「要慎重」，因重新開始可能又是三、五年，如何與機場發展同步一併銜接非常重要。
民航局長林國顯簡報指出，「台中國際機場二○四○年整體規劃」是未來廿年發展方向，每五年滾動檢討一次，今年提前啟動，將加速陽西區建設，朝一千萬到一千五百萬人次的運量規劃，並搭配產業區發展，增設捷運與機場聯外國道支線，帶動中彰投發展。
市府：機場門戶開發案繼續推動
市府則回應指出，為促進台中機場真正升格為國際等級，新市府上任後，補充修正相關計畫，從未停止推動「台中國際機場門戶及周邊地區整體開發」案，都市發展局長黃文彬今年更率隊拜會台中航空站，針對機場現況營運及未來規劃交換意見，再次表達「繼續推動」的決心，絕無所謂停止推動或撤案。
立法委員沈智慧表示，剩五十四天要選舉才來建設台中機場，怎麼來得及？只要韓國瑜當選及國民黨國會過半，將列為第一優先建設。
