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進入車道變窄 機車族鑽車縫增風險／學者建議交通量較小路段試辦
車道縮至3公尺，公車、水泥預拌車也能正常行駛。（圖：交通部提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕公路車道寬度縮減，會不會影響行車安全？交通部指出，營建署曾委託交通大學研究指出，車道寬對車流效率雖有影響，但程度有限，車道寬每增減一％，行經車輛速率僅增減○．三％。中央警察大學交通學系副教授李克聰認為，許多機車族鑽車縫已成習慣，車道變窄，鑽車縫恐會增加風險，建議先從車流量較小的地段開始試辦。
研究︰車道寬對車流效率 影響有限
交通部指出，根據研究，假設某路段一車道每小時可通過五百輛車、時速保持在五十公里，若車道寬從三．三公尺縮至三公尺，每小時車流量約減少五十輛，時速可保持在四十八．五公里，影響程度相當有限。
北市八德路已瘦身 公車通行沒問題
目前台北市八德路、永吉路、中正路、北安路等路段，均已實施車道瘦身，雖僅三公尺寬，仍足夠讓公車、水泥預拌車行駛，且時速至五、六十公里沒問題。
李克聰表示，台灣許多道路車流混合，習慣鑽車縫的機車族，不會因道路寬度縮減至三公尺就不鑽了，容易增加事故發生風險，駕駛習慣並非一朝一夕就能改變，建議交通部從鄉下、交通量較小、混合車流不那麼明顯的路段先試辦，然後透過宣導，循序漸進擴大辦理。
交通部則表示，這次修改規範主要目的是讓主管機關縮小車道寬度時有所依據，各道路主管機關還是能因地制宜，依據各鄉鎮狀況彈性調整。
根據統計，每年交通事故死亡者逾兩千七百人，今年上半年死亡也達一千四百零七人，以路口交岔撞、路口側撞、路段同向擦撞較多。交通部表示，許多事故因車道過寬，使得汽機車容易交織；舉例來說，一輛汽車寬度約二．五公尺，若車道寬度三．五公尺時，車輛兩側時常會有機車同車道超車，對交通安全不見得有幫助。
