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進入《台北》市府免費「愛叫車App」 一個半月僅媒合成功113次
「愛叫車App」推出一個半月僅媒合成功一百一十三次，成效遭市長柯文哲質疑。（記者林家宇攝）
〔記者林家宇／台北報導〕台北市政府交通局公共運輸處八月一日推出免費計程車媒合平台「愛叫車App」，截至九月十六日，下載量僅一千四百一十五次，成功媒合數僅一百一十三次，這樣難堪的成績，讓市長柯文哲看了頗為不滿，要求公運處擬定行銷計畫，全力改善。
柯不滿 批不要推出會失敗的政策
柯文哲昨在市府交通會報中表示，「愛叫車App」可視為台北版Uber，是有意義的政策，但一個政策推行一個半月，只有一百一十三次媒合成功，「那就掛掉了」；柯強調，「要做一個聰明的政府，不要推出會失敗的政策」，要求公運處和媒體事務組擬出行銷計畫，一個月至少要有一、二萬筆媒合資料，才稱得上成功，且現在民間叫車平台成熟，有些東西不一定要自己做，若是難與業者抗衡，「打不贏就加入他。」
減少攬車造成阻塞 465司機審核通過加入
據公運處了解，台北市目前有廿六家衛星派遣車隊，計程車掛牌數約二萬八千面，約略四成加入車隊；公運處一般運輸科長王郁凱表示，設置「愛叫車App」的目的，在於減少民眾在路上隨機攬車，導致交通阻塞等問題，目前約有四百六十五名司機審核通過加入。
公運處規劃透過活動宣傳 增加曝光率
王郁凱提到，尚有六成個體戶計程車司機沒有加入車隊，原因可能包括不想被多收費、不喜歡穿制服或其他個人因素，只能透過路邊攬客的方式做生意，因為認為這些族群也應享受科技平台的便利性，才會推出免費叫車平台，創造新的機會。
至於市府的「愛叫車App」，是否會和民間業者打對台？王郁凱強調，業者長年經營下來，有其客源和模式，官方不可能完全取代，就司機的角度來說，「愛叫車App」是提供另一種服務管道，需要研討如何提升使用量，現有規劃是透過廣播、海報、廣告或抽獎活動等，增加App的曝光率，宣導民眾下載使用。
