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進入搶客亂象多 擬修法規範／計程車火車站高鐵站排班 須合法獲許可
陳景峻政次任期指示研議
〔記者曾鴻儒／台北報導〕台鐵、高鐵站區計程車違規拉客情況越來越嚴重，排班計程車則有拒載短程情況，甚至連前、後任路政司長都難倖免；此一情況引發前交通部政務次長、行政院秘書長陳景峻質疑「不可思議」，二十五天政次任期中特別指示交通部研議加強規範，不排除修法，要求未來計程車要進入台鐵或高鐵站區營業，除應具備合法資格，還需取得站區管理單位許可，希望有效改善乘車秩序。
在台灣，民眾搭乘大眾運輸工具後要搭計程車，走出機場與走出火車站可能有截然不同的感受。台北、桃園等機場排班計程車井然有序，但民眾走出火車站或高鐵車站，碰到的情況恐怕就不一樣。
以三鐵共構、營業量最大的台北車站為例，民眾走出車站，往往無法順利攔到計程車，碰到的多是招攬往桃園、新竹、宜蘭等中、長途旅程的司機，短程旅客往往得走一段路，才能隨機攔乘計程車。
兩路政司長曾被拒載短程
根據道路交通管理處罰條例，計程車於車站違規攬客，妨害交通秩序者，可罰鍰一千五百至三千元，拒載或繞道，罰鍰六百至一千二百元；但違規攬客行為未見警方取締，拒載短程的行為，則連前、現任路政司長黃德治、尹承蓬都遇過，氣得兩人當場大嗆：「不載試看看！」
台北火車站的亂象日前在交通部部務會報中引起關切，也曾親身經歷的陳景峻直言，首都的車站亂成這樣，實在不可思議；他甚至質疑，部分計程車司機有盤據、劃分地盤情況，他擔任立委時，就有選民反映，經實地觀察，發現確實不尋常。
影響搭車權益損國家形象
陳景峻認為，像台北這樣的大車站，有不少外國人士搭乘高鐵、太魯閣號，類似情況不僅影響民眾搭車權益，也傷害國家形象，台鐵不能繼續放任，至少幾處大站得做到與各處機場一樣的標準。
台鐵局長陳峰男表示，已要求鐵路警察局與各地警方協調，先嚴格取締違規拉客行為，未來會逐步落實排班秩序。
一旦施行秩序應該會改善
尹承蓬表示，各處機場因為公路法賦予管理權限，場方可直接介入管理計程車秩序，台鐵雖無此權責，但台鐵局長可指揮鐵警局，一樣可做好管理工作。
尹承蓬說，目前由台鐵協調警方加強取締落實執法，未來考慮修法比照機場，計程車要進入台鐵或高鐵站區營業，除應具備合法資格，還需取得站區管理單位許可，預估秩序應會有很大改善。
改表繞路 車資超收兩招數
〔記者曾鴻儒、曾慧雯／台北報導〕交通部受理過和計程車有關的民眾陳情案，民眾最不滿的，就是超收車資。一般而言，超收車資通常有兩種情況，一種是計程表被動了手腳，另一種就是繞路。國內各地計程車營業多採跳表制，車上的計程表（見圖，記者叢昌瑾攝）每年得定期檢驗，但還是有不肖計程車司機設法動手腳，民眾搭到此類計程車，恐怕就成冤大頭。
乘客可向各交通局檢舉
台灣大車隊副總經理徐伯毅指出，民眾如果搭車車資與平常差個一、二十元，也許可能是停等的問題，但如果差四、五十元，就得留意，可立即向業者或各地交通局檢舉，業者和地方政府也會調查。
由於計程車依規定每年得至經濟部標準檢驗局或各縣市政府檢定，標檢局平時也會執行臨檢勤務，從近年的情況來看，因為計程表已改為精密的電腦控制跳表，駕駛除非把鉛封剪掉，否則無法變更定程；因此，被查獲違規改表的案例已經相當少。
標檢局局長陳介山認為，更改跳表器大費周章，所能賺到的也只是蠅頭小利，不符成本，還會觸犯「偽造度量衡罪」，相信會動手腳的駕駛很少。
運將改表常見三種手法
不過，部分駕駛直言，改表的情況實際上還是存在，熟門熟路的司機，要找到改表「技術精良」的業者，一點也不難。
目前比較常見的改表方式大略有三種，第一種就是與裝表業者配合，索取全新的鉛封，改表之後重新裝上；否則，就是請熟識的業者在裝表時，刻意不壓死鉛封，技術較好的改表者，就有辦法抽出鉛封中的鋼絲，幫司機改表。
從車身結構動手腳難查
而目前被公認技術最「高竿」、遇到臨檢也檢查不出的，則是從車身結構動手腳，直接更改汽車變速箱的輸出端，調整輸出訊號，車輛行駛過程，計程表與車輛里程表收到的都是變速箱傳遞的「假訊號」，從里程表與計程表的里程變化，根本看不出造假，民眾難以辨識。
不過，此一變造方式因為是直接在車體結構動手腳，所以除非是信得過的業者，一般駕駛並不願輕易嘗試；否則，一旦變速箱或電腦系統因此故障，反而得不償失。
拉客黃牛 警察抓不勝抓
〔記者陳恩惠、劉慶侯／台北報導〕針對台北火車站周邊計程車群聚攬客的行為，鐵路警察局表示，只要「拉客黃牛」的言行，影響旅客權益與妨礙旅客進出車站動線的舉動，即是違法攬客，可依「道路交通管理處罰條例」規定當場開立「違反道路交通管理事件通知單」，可處一千五百元以上三千元以下的罰鍰；不過，拉客黃牛抓不勝抓，警方也很無奈。警方也指出，七月起，計程車於紅線區攬客上下車，在不影響交通或導致事故下，已屬「輕微交通違規不罰項目」，如何落實管理計程車秩序更成一大挑戰，警方會適情適法執法。
「宜蘭、羅東，去不去？」自從雪山隧道去年通車後，由於大幅縮短台北至宜蘭的行程，且又限行小型車輛，台北火車站周邊逐漸出現「拉客黃牛」，這些計程車司機，日夜不斷在火車站周邊重要路口，甚或進入車站大廳，逢人便攬客的囂張行徑不僅引發民怨，也引起警方注意。
自雪隧通車後，鐵警局即編排勤務以機動與站崗的方式，不時在車站內外走動或在人潮眾多的車站西門進行站崗取締拉客黃牛。警方表示，執勤就像貓捉老鼠，上一秒鐘那些「拉客黃牛」明明逢人便攬客，下一秒鐘看見取締員警，當場立即鳥獸散，直讓警方抓不勝抓；不過台北所本月至今已針對計程車司機下車攬客的違法行為開出廿餘件罰單。
部分被取締及驅趕的業者，於是到車站對面人行道非鐵警局管轄範圍內，以「野雞車」模式拉客非法營業，鐵警局見狀，已四度去函通知公路局監理單位進行取締。
為了解決計程車違法攬客，北市交通局特別在火車站東三門對面，豎立一合法、一次限停三部車的「往宜蘭計程車共乘招呼站」，但因東門非旅客行經要道，乘客往往屈指可數，許多計程車司機為了維生，仍前往人潮眾多的西門群聚。
警方表示，目前火車站違法攬客的問題，只要等雪山隧道通過開放路權供大客車行駛，不再僅限小型車輛行駛的時候，計程車攬客再也無利可圖了。
