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進入讓罷工落幕 最後3天密集衝刺
勞資簽定8項團協內容
勞資各退讓 學者：一開始好好談 不會拖到17天
〔記者李雅雯、鄭瑋奇、劉力仁／綜合報導〕長榮罷工落幕關鍵轉折，勞動部、勞資雙方都認為是在「最後的三天三夜」，儘管對外仍各自表述堅持立場，也積極逐步針對條文協商修正。長榮航空總經理孫嘉明說，雙方的律師、法律團隊最近密集針對團協討論，最後「雙方放棄一些歧見，把距離拉近」，終於達成共識。
長榮︰放棄一些歧見 把距離拉近
據指出，長榮航空認為十七天下來，勞方爭取的禁搭便車條款、勞工董事，資方都守住了，還得到了國內線不罷工的承諾，五月八日的公告也維持住，若因罷工虧損，將暫停年終獎金與年度調薪，優待機票採漸進恢復。過去一週雙方爭議的「不秋後算帳」條款相關細節，部分現有法令已經規範，譬如職場霸凌、重啟罷工程序等，因此董事長林寶水同意簽下團約。
抓平衡點 官方向工會幹部動之以情
對勞方而言，爭取到飛安服勤獎金、過夜航班、不秋後算帳的承諾，在越來越多空服員索回三寶的氛圍中，見好就收，雙方都有台階下。此外，工會幹部和代表昨天上午和勞動部長許銘春以及桃園市長鄭文燦碰面，官方也「動之以情」，建議抗爭怎麼抓平衡點最好。
「不可秋後算帳」過招多回 終達共識
桃園市空服員職業工會常務理事李瀅表示，勞資協商不順利先前是卡在「不可秋後算帳」和「和平協議」上，後來達成共識，讓「不可秋後算帳」和「和平協議」綁在一起，工會在團協三年期間放下武器不罷工，除非資方違反協約內容。
勞動部表示，各界應正面看待勞工依法罷工的過程，勞資雙方應學習友善對待彼此，另也要提醒長榮航空，對於參與罷工行動的員工，不可有不當勞動行為。
文化大學勞工關係學系副教授潘世偉認為，長榮航空勞資雙方可以自己談成協議，不是憑藉外力的施壓簽下團體協約，這樣的勞資關係才能永續發展。他直言，如果勞資雙方一開始就好好談，不會拉到十七天，最開始勞資雙方都以為可以壓制過對方，沒有以達成協議為目標，這也是戰線拉長的原因。
文化大學法律學系教授邱駿彥認為，團體協約內容對於勞資雙方都有利，這次罷工沒有誰輸誰贏，勞方已經撼動資方長久以來的治理模式，資方也知道一定要正視勞方聲音。
資方向工會求償官司仍照走 未撤告
不過資方向工會求償官司繼續進行，並未撤告，罷工隔天長榮航空就以工會訴求「勞工董事」，依法不屬勞資爭議事項，向工會提告請求非法罷工損害賠償，一天求償三千四百萬，若以罷工十七天計算，求償金額達五億七千八百萬。長榮航空表示，公司只答應若合乎法律會尊重，違法情況仍會持續追究。
對於優待機票部分，長榮同意罷工員工於罷工結束後一個月，可先恢復聯航優待機票使用；罷工結束後兩個月內，依出勤貢獻度、辛勞度和公司營運狀況，漸進恢復優待機票。
長榮航空昨發聲明，對罷工所引起的社會紛擾及對大眾造成的不便，致上最深歉意，希望儘快將航空業罷工預告期法制化，才能有效降低罷工事件對無辜旅客所造成衝擊。
長榮空服員罷工，長榮航空及工會6日進行協商，最後在勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦見證下，勞、資雙方簽訂團體協約。（記者方賓照攝）
空服員們在確定罷工結束後，開心合影留念。（記者周敏鴻攝）
