交通部拍板 /滿26年老飛機 後年起強制退場
交通部去年預告修正「民用航空運輸業管理規則」,要求滿26年高齡民航機退場。(法新社資料照)
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕交通部去年預告修正「民用航空運輸業管理規則」,要求滿二十六年高齡民航機退場,原給予一年緩衝期,因遠東航空公司提出異議,稱來不及引進新機,營運將受衝擊,交通部部務會報通過修正案,此規定延後至一○九年元旦上路,屆時遠東航空將有四架MD麥道飛機須停飛,佔其機隊四十%。
4架需停飛 遠航︰不影響營運
目前國內未限制民航機機齡,不過民航局表示,飛機客艙有加壓的客機,十四年以上就算高齡機,機齡達十九年後,除要做固定維護計畫,每隔七年需做一次高齡機檢查,包含重要結構、線束(電力線、訊號線)、機身蒙皮等都要詳細檢查,通過才能繼續營運。
根據民航局統計,截至今年八月國內民用航空器(含直升機)共兩百七十三架,平均機齡七.四八年;十四年以上高齡機共三十七架,有些是貨機、直升機,並非所有都是客機。
國籍航空公司平均機齡多在十年以下,中華航空八.四年、華信航空五.九六年、台灣虎航三.三七年、長榮航空五.三五年、立榮航空四.三一年。不過遠東航空二十.○三年、德安航空十四.五七年,平均機齡偏大。
遠東航空機隊有十架,其中八架MD已超過二十年,明年三月有四架機齡將超過二十六年。遠東航空總經理李承仲表示,遠航去年已引進兩架ATR72-600型,今年也會引進兩架同型機,國內線航班不會有問題,也不致衝擊遠航營運。