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進入國航超賣機位 將列營運評鑑績效
飛安調查委員會主委黃煌煇(左）與民航局長林國顯(右）12日赴立院報告並備詢。（記者張嘉明攝）
〔記者蕭玗欣、林彥彤、呂伊萱／綜合報導〕美國聯合航空強行將乘客拖下機，引發全球譁然，國內目前對於機位超賣處理及補償並未制定規範，乘客權益更無明確保障。民航局局長林國顯昨在立法院表示，國籍航空機位超賣情況並不嚴重，過去民航局僅接獲三件客訴，但未來會將各公司機位超賣情況，訂在營運評鑑績效內，並在兩週內提出原則性規範。
立委鄭寶清質詢指出，民航局應要求公開各航空公司超賣情況；立委黃國書也指民航局應掌握業者超賣比例，並訂定統一規範。
民航局兩週內提原則性規範
林國顯表示，不會要各航空公司公布超賣數據，諸如年節及暑假等旺季，航空公司為了不浪費座位，都會有訂位超賣情形，基本上應會在劃位時就通知旅客，並談好後續賠償或協助轉排其他班機；如果有旅客抱怨，民航局才會介入。林國顯承諾，會要求航空公司建立ＳＯＰ，民航局則會將超賣情形訂在未來營運評鑑績效內，並在兩週內提出原則性規範。
消保處：應訂超賣讓座原則
行政院消保處發言人吳政學則表示，航空公司超賣機票算是可歸責於航空公司的消費者權益事件，美國聯航強拖乘客還導致受傷，更已是民事侵權案件，消費者當然可以求償。消保處認為，應訂定超賣讓出座位的原則，包含自願者優先、執行作業規範及補償基本標準，以免類似聯航事件再次發生。
消基會董事長游開雄指出，機位超賣可能會造成消費者臨時改變行程，額外增加食宿費用或時間損失等，引發的糾紛不容小覷。主管機關應訂定規範讓業者遵循，避免消費糾紛。
此外，立委蔡適應要求外交部應規定外交人員不能搭聯航，以表示公部門對其暴行的最大抗議。外交部坦言「聯航有點歧視性」，外交部人員搭飛機以國籍航空為優先選擇，會將立委建議提請行政院，若院內核定就會配合。
