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進入微電車高齡騎士2-2》肇事「非老即少」 幾乎都是中國製
家長騎機車等著載小孩，身後整排微電車，最後不少是由學生違規雙載騎走。（記者劉人瑋攝）
台東監理站統計，去年台東全年微電車領牌六百四十五台，今年到五月底就有一千零二十九台。人口相對少，如此數字可稱得上是微電車「大爆發」，甚至有車行老闆稱，「每個月至少賣二台以上，多則十數台」。
就微電車而言，車行坦言「幾乎都是中國製」，電池、機芯卻十分不耐用，大概用了二、三年就該換新，仍獲不少老人青睞，因為「一張罰單跟一輛微電車一樣」，老人家被法規「逼」到騎微電車。
從五月底、六月監理站即開辦多場道安講習，上課的幾乎都是老人家，因目前只有老人可由「文健站」通知上課，又因上課無強制力，學生卻成忽略一族，未來只能透過警方取締、與校方配合宣導。
監理站、交通處、縣府官員們私下表示，目前驗車規範未更清楚，電動車、微電車、電動自行車三種各有規範，在馬路上呼嘯而過「大概只有相關單位的員搞得清楚」。
再者，微電車限速二十五對一般人來說「根本太慢」，要如何抓、從何處管理、限速多快才讓人接受？相關單位人員透露，樣樣都是待解問題！
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