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進入機捷A7站尖峰時段通勤族擠爆 將擇1列直達車試辦「站站停」
2025/09/22 15:20 記者鄭淑婷／桃園報導
議員陳雅倫日前與桃捷公司人員於清晨6點至8點前往機捷A7體育大學站現勘，要求桃捷儘速提出具體改善措施。（陳雅倫提供）
首次上稿：12:22
更新時間：15:20（新增桃捷公司說明）
桃園龜山人口成長快速，機場捷運A7體育大學站每日尖峰時間「通勤族」擠爆，議員陳雅倫22日於市議會質詢指出，日前與桃捷公司人員於清晨6點至8點前往現勘，要求儘速提出具體改善措施，包括長期增購列車等體質改善計畫；桃捷公司總經理莊英震答詢，已決定擇定早上7點41分從A8長庚醫院站發車的308車次直達車，試辦A8站之後「站站停」模式，協助疏運尖峰候車人潮，預計10月開始試辦，確切日期仍在討論，未來將依實際成效再做調整。
陳雅倫表示，龜山人口成長快速，機捷量能不足已成迫切問題，現勘時向桃捷公司提出尖峰時段直達車「站站停」的建議，要求先行試辦以紓解客流壓力。
莊英震表示，將擇定早上7點41分從A8站發車的直達車試辦「站站停」，桃捷公司進一步說明，為提升尖峰時段桃園往台北的運能，並縮短班距減少旅客候車時間，除現有加開的加班車外，規劃將平日上午7點41自A8站發車的直達車班次，調整為每站均停靠的營運模式，調整後將以普通車型營運該班次，於7點自A21環北站發車，經A18高鐵桃園站、A13機場第2航廈站、A12機場第1航廈站及A8長庚醫院站，7點41分於A8站發車後改採每站停靠，並於8點07分抵達終點A1台北車站，以A7站為例，晨間尖峰30分鐘內將有5班列車停靠，可有效分散人潮，改善候車與乘車的便利度與舒適度。
陳雅倫表示，試辦站站停或是調整班次，仍不足以根本解決問題，遠程需要增購列車等計畫來治本，根據最新統籌分配稅款，台北、新北分別增加400多億元，桃園也增加 295億元，3市增加的財源皆名列前茅，而這3個城市也是桃捷公司的3大股東，呼籲由桃市府出面，請副市長王明鉅代表桃園市，召集新北與台北共同商討經費分擔，儘速推動機捷體質改善計畫。
陳雅倫強調，龜山人口成長速度遠超過想像，捷運的量能若不提前規劃，不只居民受苦，產業發展也會受到嚴重限制，這是3市共同的責任，必須加快腳步。
莊英震表示，若要增購機捷列車，目前估計整體經費約需170億元。
議員陳雅倫日前與桃捷公司人員於清晨6點至8點前往機捷A7體育大學站現勘，要求桃捷儘速提出具體改善措施。（陳雅倫提供）
議員陳雅倫日前與桃捷公司人員於清晨6點至8點前往機捷A7體育大學站現勘，要求桃捷儘速提出具體改善措施。（陳雅倫提供）
