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進入連續流標7次 竹縣南清公路43.5公里改善工程終於成功發包
新竹縣政府工務處規劃，要在南清公路43.5公里處新建的橋梁完工模擬圖。（縣府工務處提供）
〔記者黃美珠／新竹報導〕新竹縣南清公路（122號縣道）在43.5公里處沿山傍著高潛勢土石流區而走，每到颱風季就易生坍方造成交通中斷，威脅用路人，也讓五峰鄉桃山等多個部落和風景區隨時有受困之虞。縣府早就計畫新建橋梁橫跨山溝取代，卻因施工險峻連續7次流標後，最近總算成功發包，讓地方鄉親振奮不已。
縣府工務處長戴志君說，南清公路來到桃山隧道前方、43.5公里處的道路線形原就不好，彎道半徑過小，且跨越高潛勢土石流區成為重複致災區，每逢颱風豪雨就會有土石崩落造成交通中斷。
偏偏五峰知名的清泉溫泉、張學良故居、森之蛹、清泉藝術之森、三毛夢屋、以及觀霧國家森林遊樂區等都仰賴這條道路聯外，所以工務處很早就爭取中央補助搭配縣款，把鑑界、設計監造、以及施工費用包含在內，籌措到6億多元在此計畫新建橋梁取代。
縣府工務處養護科長周伯融說，最初的235公尺長橋梁成功迴避了地質敏感區，線型也較為筆直、順暢。但因要跨越的山溝實在太深，原計畫施作的2座橋墩，包含基座在內，最深竟可達100公尺，施工難度非常高，光是工程費粗估就要8、9億元，也因此連續6次流標。
後來他們重新檢討計畫，改變落墩處，藉由減少梁柱的量體以降低工程難度，只是橋梁的線型就變得比較彎繞，但仍符合相關的安全規範，橋長也因此縮減一些，改用路堤擋土牆取代。果然，近日在修正後的第2次招標上，這個工程就成功發包了。
戴志君說，前述工法修正不影響計畫經費，他們仍以6億多，同時執行鑑界、設計監造以及發包，至於計畫工期為1080個日曆天，屆時新建的橋梁長度為225公尺，橋寬10米、雙車道，採預力箱型梁的設計。
由於這個工程需要高空作業，有一定的困難度和危險，所以工程雖然發包了，仍有一些準備作業必須先完成，例如危險工作場所的評估、環差分析、以及配合地質敏感區做邊坡整治等，開工前準備作業完成後才會正式進場施作。
新竹縣政府工務處規劃，要在南清公路43.5公里處新建的橋梁完工模擬圖。（縣府工務處提供）
從空中鳥瞰南清公路43.5公里處（圖中轉彎處）道路線形不好，又傍著高潛勢土石流區而走，擁有重複致災區的惡名。（縣府工務處提供）
新竹縣南清公路43.5公里處一旦出現道路中斷，知名的張學良故居（如圖）、將軍湯、森之蛹、乃至觀霧國家森林遊客區等觀光景點也都將受困。（記者黃美珠攝）
新竹縣南清公路43.5公里處一旦出現道路中斷，知名的張學良故居、將軍湯（如圖）、森之蛹、乃至觀霧國家森林遊客區等觀光景點也都將受困。（記者黃美珠攝）
南清公路43.5公里的災害影響交通問題，只要縣府工務處的改善工程實施且完成，如圖新竹縣五峰鄉知名「森之蛹」所在的清泉藝術之森聯外交通也將不用再愁。（記者黃美珠攝）
南清公路43.5公里的災害影響交通問題，只要縣府工務處的改善工程實施且完成，如圖新竹縣五峰鄉知名的清泉藝術之森聯外交通也將不用再愁。（記者黃美珠攝）
南清公路43.5公里的災害影響交通問題，只要縣府工務處的改善工程實施且完成，如圖新竹縣五峰鄉知名的清泉藝術之森聯外交通也將不用再愁。（記者黃美珠攝）
