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進入侯友宜視察國一五股交流道新建匝道工程 盼2027年10月如期完工
「國道1號五股交流道增設北入北出匝道改善工程」去年開工，新北市長侯友宜今天視察工程進度。（記者董冠怡攝）
〔記者董冠怡／新北報導〕國道一號五股交流道為新北、桃園進出國道的主要路徑，每日服務長、短程通勤車流多達10萬輛，周邊多股車流匯集壅塞，中央、地方合計斥資36.82億元，推動增設北入、北出匝道改善工程，去年動工；新北市長侯友宜今天從新竹物流五股營業所制高點視察工程進度及聽取簡報後表示，希望2027年10月如期、如質完工，同時要求做好施工交通維持計畫降低衝擊。
侯友宜指出，五股交流道為車輛匯集重點區域，經常回堵至國道主線及地區平面道路，因此規劃增加北出、北入匝道解決塞車問題，2023年4月開工至今已1年多，目前進度略微超前，已達4成7，預定2027年10月完工；中央出資31.94億元、地方負擔4.88億元，合計36.82億元，期盼可以大幅提升國道主線和地區道路運轉效率。
除了關心五股交流道匝道工程進度，侯友宜也提到，新莊、泰山的塭仔圳重劃區開發完成後，將會帶動更多人潮進駐，解決國道主線問題之外，地區交通道路也要做好準備因應，建議交通部高速公路局，預留國一北出匝道銜接台65線的介面，未來可利用台65線新增新莊二南下出口匝道，前往塭仔圳，以及系統性詳細檢討周邊地區路網。
交通局簡任技正吳政諺簡報說明，今年2月提出台65線新增新莊二南下出口匝 道可行性研究並經交通部核定，希望在新五路新增匝道、銜接環漢路，分流緩解台65線下中正路匝道雍塞情形，現由公路局進行綜合規劃，工程經費9.8億元（中央9.4億元、地方0.4億元），配合塭仔圳開發期程，預計5年完工。
市議員陳明義認為，北出、北入匝道工程雖能解決楓江路口壅塞問題，但會把車流引至下二個路口，只解決一個路口，並未解決區域問題，建議解決楓江路問題的同時，還需另一支主線銜接台65線，讓分別要往楓江路、塭仔圳及新莊、板橋的三股車流分道行駛。
交通局長鍾鳴時表示，五股交流道改善工程施工範圍道路困難度較高，交通局以最嚴謹的標準審核施工交維計畫，包括維持既有車道及交通號誌管制措施、尖峰時段禁止施作以及加強夜間安全措施等，確保施工期間交通順暢，後續會與高公局密切合作，將交通衝擊降到最低。
交通局專門委員林昭賢提到，因應五股交流道交通改善工程，針對新五路、中興路口車流壅塞、路口不淨空等現況，透過號誌時制調整、增設庇護島、行穿線、引導線及車道槽化瘦身等交通工程，人車分流，提升行人安全與行車有序。
高公局第一新建工程分局長黃承郎表示，詳細施工項目包含新五路（楓江路至中港西路）拓寬；既有北出匝道外側增設北出高架匝道，跨越楓江路下地接新五路；台65線往高速公路方向，新增匝道跨越楓江路銜接北入匝道；五股北出往台64匝道拓寬為雙車道；國一北上主線泰山轉接道至五股交流道交織改善。
高公局預估，新設北出及北入匝道後，既有國一五股北出匝道（往新莊方向）方向旅行速率可由35.4公里／小時提升至47.4公里／小時；原北入匝道及北出匝道服務水準皆可由（最差的）F級提升至C級；新增匝道後新五路（匝道區至楓江路段）約可轉移29%車流量，平面道路服務水準由原F級提升至D級。
新北市長侯友宜今天視察工程進度及聽取簡報後表示，希望2027年10月如期、如質完工，同時要求做好施工交通維持計畫降低衝擊。 （記者董冠怡攝）
中央、地方合計斥資36.82億元，推動增設國一五股交流道北入、北出匝道改善工程；圖為工程模擬圖。（新北交通局提供）
