離開
進入北市雙層觀光巴士近5年載客率低 柳采葳 : 已成蚊子巴士
雙層巴士示意圖。（北市觀傳局提供）
〔記者蔡思培／台北報導〕台北市觀光傳播局2017起推出台北雙層觀光巴士，不過北市議員柳采葳指，近5年觀光巴士平均載客數僅2成，甚至有15天整日無人搭乘，觀巴淪為蚊子巴士。也常有民眾反映巴士時刻表不準、導覽器故障，且路線又與捷運高度重疊，8年未更新路線。
柳采葳指，觀光巴士自2017年營運至今，搭乘人次逐年降低，5年來平均載客數僅2成，觀光巴士每趟可載57人，但今年平均每趟僅11.1人搭乘、去年平均每趟11.3人，5年來還有15次整日都無人搭乘。
觀光巴士也常遭民眾投訴，有人反映時刻表不準甚至遲到20分鐘，且下車要等待2小時或更久才能乘坐下一班。也有旅客發現觀光巴士未遵循時間表，下午5點在公車站就看到「服務結束」，還因此被困在博物館裡。也有遊客指觀光巴士沒有上車指引，上車後發現語音導覽器故障，搭乘被樹葉打到頭，且觀巴沒有停車鈕，需要從甲板下來告訴司機停車；也有遊客認為相較雙層巴士，搭乘捷運更便宜也更易控制時間。
柳采葳指，觀光巴士路線自2017年營運以來，業者從未申請新增路線，路線與捷運淡水信義線、板南線重疊。觀光巴士24小時票660元、48小時票1100元，相較於捷運旅遊票24小時票180元、48小時票280元，觀光巴士貴出3到4倍。去年觀光巴士購票4095人次，捷運旅遊票購票達1萬256人次，捷運旅遊票購票人次高出觀巴3倍，觀光巴士缺乏吸引力，難怪搭乘人次逐年下降。
柳采葳建議觀傳局應與各局處、客運業者合作，開闢新路線，結合地方特色節日及賽事行銷城市。例如串連白晝之夜，將藝術結合觀光巴士成為行走的裝置藝術；或結合潮台北音樂祭，將觀光巴士打造成音樂專車；也可透過觀光巴士串連世壯運各場館及觀光景點，推出世壯運專屬觀光巴士優惠。
觀傳局解釋，觀光巴士前幾年受疫情影響，部分時段停班致無載客數，現旅客已逐漸回流；觀光巴士皆按表發車，而旅客反映設備故障也已改善，觀傳局會與公運處合作督促業者改善精進。未來將配合世壯運、台北燈節、白晝之夜等市府大型活動推出活動專屬優惠，吸引國內外旅客搭乘。
