離開
進入高鐵新世代列車2026年交車 2027年搭得到
「國際高速鐵道協會」（International High-Speed Rail Association, IHRA）今天在台北舉行會前會，高鐵董事長江耀宗（右）出席致詞。（記者吳亮儀攝）
〔記者吳亮儀／台北報導〕「國際高速鐵道協會」（International High-Speed Rail Association, IHRA）預計明天（31日）在台北舉行年度會議，今天下午有會前會。高鐵公司董事長江耀宗被媒體問及新世代列車一事，他表示，會按照既定行程，在2026年引入12組新世代列車、2027年投入營運。
董事長江耀宗：車站、服務和設施同步優化
江耀宗說，現在高鐵的運量很高，每天平均約有21萬旅次，週末假日頻率更高，顯然運能和供給面需要更積極來面對，「我們前幾年就展開未來運能的需求和規劃，去年和日本車輛廠商完成簽約12組新世代列車」。
江耀宗說，這些列車的引進有一定時程規劃，目前沒有任何改變，除了引進新列車，還有維修、設施和設備等都要更新，因為新列車比現有的700T型更先進，增加這些新列車，既有的服務和設施也要更新。
新世代列車應為日本新幹線700S型列車
江耀宗說，除了引進新列車，既有的700T型列車、車站服務和設施都要提升和優化，這些都在專案進行中。根據高鐵公司規劃，新世代列車預計2026年起陸續交車，2027年正式投入營運。新世代列車應為現在日本新幹線使用的700S型列車。
另外，媒體也問及高鐵票價是否有要調整？高鐵公司發言人顏昭立說，目前董事會還未討論。至於西部國道客運載客量減少，被認為跟高鐵營運得很好、搶走客源有關，顏昭立則說，疫情後旅客對於高效率的交通工具會自動選擇，這也是一種自然機制，樂見高鐵此成效。
IHRA於2014年4月1日在日本成立，旨在促進高速鐵路營運經驗和專業知識交流，透過會員豐富的經驗與技術，向其他國家推廣建造安全、可靠並兼具營運效率的高速鐵路。目前共有29個正式會員，分別來自高速鐵路經營業者、研究機構及相關設備製造商等。台灣高鐵為日本新幹線首個海外輸出之成功案例，更是IHRA重要的創始會員之一。
本次大會預計將有來自日、美、英、澳、泰、印、越等共11國、超過150位鐵道業者、專家學者共襄盛舉。這也是台灣高鐵公司繼2016年後，第二度擔任IHRA年度會議協辦角色，同時，為積極回饋國際社會、分享營運與安全經驗，本次台灣高鐵公司也將特別開放燕巢總機廠及桃園運務大樓供國際貴賓參觀，展示台灣高鐵公司近年推動「軌道工業本土化」及「國車國造」的豐碩成果，包括：柴液型調度機關車、多功能電車線維修工程車、智慧無人機橋檢運維系統、轉向架走行測試設備（BRT）及駕駛模擬機等。
