議員批中捷橘線刪台中港僅預留尾軌 盧秀燕稱會延伸到清水
2024/08/21 13:51
〔記者蘇金鳳/台中報導〕台中市議會今日召開臨時會,進行台中捷運橘線專案報告,民進黨市議員楊典忠表示,過去橘線的規劃有台中港,但在可行性評估卻刪掉台中港,把台中港段的捷運路段做成「預留尾軌」的方式處理,讓海線民眾錯愕,市府除了應該加速在捷運橘線的綜合規畫,更應直接納入清水台中港段到機場的路線,增進捷運橘線效益,照顧海線鄉親。
市長盧秀燕表示,她相當重視海線,現在台中捷運綠線可以延伸到大坑,就是先留尾軌,然後發展成路線,當初沒有留尾軌,捷運綠線就不能延伸到大坑,「在我上任前是沒有留尾軌的」,而橘線留尾軌就是會延伸到清水。
楊典忠表示,台中捷運橘線今年7月2日交通部已經有條件通過橘線可行性評估報告,但是市府把台中港段的捷運路段做成「預留尾軌」的方式處理,當初連接雙港的捷運橘線,是從台中雙港到台中市區,包括台中港段、機場段、市區段、屯區段,後來可行性評估卻刪掉台中港段,然後送中央審議,讓海線民眾相當錯愕,根本不把海線民眾放心上。
楊典忠指出,2002年,當時胡志強市長任內的大眾運輸願景圖,明顯可以看出橘線從台中港、清水、機場、大雅、市區、大里、霧峰,他認為,過去市府大幅修改行政院核定的捷運藍線可行性評估路線,有前例可循,包括海線高架化、增加捷運車站等。
楊典忠並表示,盧市長當時還是立法委員,不清楚胡市長任內就規劃捷運橘線到台中港,是盧市長上任才變成預留尾軌。
楊典忠要求市府,捷運橘線綜合規畫應回復原規劃路線,從台中港沿清水,續接機場、大雅北屯、台中市區、大里霧峰,增進捷運橘線效益,照顧海線鄉親。