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進入中運工會舉辦海上投票爭取罷工權 投票期間傳出有「隱情」
中運公司與企業工會勞資爭議不斷，勞方發動史上首次海上投票，爭取合法罷工權。（圖取自中運公司官網）
〔記者洪臣宏／高雄報導〕中鋼子公司中鋼運通（簡稱：中運）與企業工會爆發勞資爭議，工會發動史上首次海上投票爭取罷工權，正值投票期間，今（19）日傳出理事長王慶宏父親介入中運船隻數千萬元補給項目，遭公司舉發才撤出，王則強調，若真涉入不法，他如何在國營事業生存？更沒有民意基礎發動抗爭，傳言子虛烏有。
中運工會12日發動上百船員前往經濟部抗議，指控中運打壓台籍船員，大量進用中國籍船員，損害船員權益。
中運為此發表聲明指出，因少子化、人力成本較高等因素，目前國內其他航商台籍船員比例平均僅佔15%，然而中運歷來維持80%以上，高居國內航商之首。
中運說，近年汰舊換新8艘船舶，在新舊船舶併存時，台籍船員隨舊船逐漸汰除，台籍船員相應減少約140人，外籍船員也同步降減，並非中運工會將近期航運契約結束的台籍船員人數一併納入計算，宣稱有300人離職。
針對勞健保爭議，中運說，不再對已無僱傭關係船員繼續辦理勞健保是法令明文規定，惟為體恤下船船員，對此中運勞資雙方今年7月10日已有協議，未料工會片面否定協商共識。
中運表態將持續勞資協調，惟中運工會逕行在官網宣告，於8月16日起至30日進行罷工投票，並於9月2日開票，罷工訴求為，保障本國籍船員工作權，現有外籍船員（含中國大陸籍）定期契約到期後，優先聘用具同等條件台灣籍船員，海勤人員比照辦公室職員領取「員工酬勞」。
正值投票期間，工會不同派系爆料，2017年至2019年中運工會理事長王慶宏的父親承攬該公司船隻補給項目，金額高達數千萬元，被舉發才撤走，成為爭端導火線。
王慶宏受訪時駁斥說，工會2018年成立開始，勞資關係就很緊繃，他的父親如何在這段期間介入買辦？王說，他的父親為陽明海運退休船員，退休後與友人合夥開了交辦店，代購船員餐飲、雜誌等，做生意的對象為陽明船員，與中運公司無關。
他表示，當上理事長後就飽受類似黑函攻擊，也被中鋼、中運高層多次約談，他在中運服務已21年，真有不法早就被中鋼剔除。
