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進入母蟹抱卵遭路殺 公路局「工程+人力」雙管齊下護送
抱卵陸蟹。（記者蔡昀容攝）
〔記者蔡昀容／屏東報導〕位於墾丁的台26線香蕉灣路段，是台灣陸蟹多樣性最豐富地區，母蟹繁殖期抱卵過馬路直奔岸際釋放幼體，公蟹也會過馬路找母蟹，途中面臨路殺危機。公路局軟硬體雙管齊下，打造陸蟹廊道3.0版本，方便陸蟹通過，並實施交管措施，減少路殺機會。
台26線香蕉灣路段曾紀錄62種陸蟹，包含毛足特氏蟹、奧氏後相手蟹等，近30年來受棲地開發、外來種入侵、人為捕捉等因素，族群規模降至不到5％，道路也切斷母陸蟹繁衍路線，牠們會從湧泉帶抱卵橫越馬路，至岸際釋幼，但半途易遭車輛路殺。
交通部長李孟諺18、19日赴墾丁視察。公路局報告，為減少陸蟹輾斃，2017年在既有排水涵洞放置麻繩和木條，作為輔助陸蟹的廊道，為「陸蟹廊道1.0」；2023年將道路架高，在底下設置36道乾濕分離陸蟹廊道，讓陸蟹更好通過，為2.0；2024年刨除側溝，鋪設咕咾石與漂流木，營造緩坡讓陸蟹通過，並營造微棲地環境。
此外，該路段繁殖高峰期實施交管措施，今年7月20日至22日、8月18日至20日晚間6時30分至8時30分，9月17日至19日晚間6時至8時，四車道縮減為二車道、每封閉10分鐘開放10分鐘，志工則以人力撈蟹，以水桶護送至海邊釋幼。志工打趣道，如同送蟹坐「高鐵」直達海邊。
公路局南區養護工程分局分局長陳貴芳說，有設置廊道的路段，路殺減少81％，工程也獲得台灣生物多樣性金級獎的肯定；目前也在做調查和可行性研究，後續將評估成果提供蟹類和其他動物棲地連結。
參與工程的陸蟹生態研究學者李政璋說，陸蟹廊道的涵洞，為使風、亮光等環境訊號能引導陸蟹，在工程條件下做到最大洞口，也確實有些成果。台灣生態學會理事長劉烘昌說，目前設置的廊道，經過觀察，並不是都剛好落在陸蟹通過的地方，還是有部分陸蟹從涵洞北邊過馬路，革命尚未成功，這需要跨單位合作，會繼續努力。
交通部長李孟諺（左3）18、19日赴墾丁視察，陪同志工帶陸蟹至岸際。（記者蔡昀容攝）
陸蟹廊道設置涵洞讓陸蟹通過，並以咕咾石與漂流木，營造緩坡和微棲地環境。（記者蔡昀容攝）
陸蟹廊道乾濕兩道，滿足不同品種陸蟹喜好。（記者蔡昀容攝）
