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進入因應桃竹苗大矽谷計畫未來產業人口 議員陳栢誠再提台31線南延
地方爭取台31線湖口南延至竹北遲無進展，新竹縣議員陳栢誠今（16）日在議會質詢時再次建議應該盡快興建，以因應桃竹苗大矽谷計畫啟動後，未來將帶來大量產業人口。 （記者廖雪茹攝）
〔記者廖雪茹／新竹報導〕新竹縣湖口地區交通壅塞，地方爭取台31線南延，從湖口沿著高鐵新闢一條道路直通竹北，但遲無進展，縣議員陳栢誠今（16）日在議會質詢時再次建議應該盡快興建，以因應桃竹苗大矽谷計畫啟動後，未來將帶來大量產業人口。
陳栢誠說，準總統賴清德即將上任，未來桃竹苗大矽谷計畫將是新竹的發展重點。目前湖口往來竹北、竹科主要仰賴國道1號和台一線，但長期嚴重塞車早已民怨四起，未來更將無法負荷大矽谷帶來的產業人口。此案他也請立委徐欣瑩協助爭取，分流壅塞車潮，也讓湖口人融入大新竹生活圈，而不是往桃園中壢、青埔跑。
縣長楊文科說，台31線從楊梅到台1線老湖口路段，湖口鄉代會主席詹益祿等地方民代，多次提出應往南延伸到竹北，因此縣府曾辦理生活圈計畫，無奈提案未獲中央支持，縣府會繼續努力。
工務處長戴志君說明，2022年提報「台31線道路湖口地區延伸至竹北地區新闢工程」，規劃延伸台31線道路由湖口鄉八德路，循高鐵線路旁，新建公路長隧道穿越湖口戰車靶場下方，接至竹北市東興路一段，工程經費概估約59億元，全長8.2公里。
經交通部公路局審議，認為新闢4公里長隧道，整體經費龐大，可能會與高鐵隧道安全相互影響，也有環評問題需處理，加上目前台31線交通量不大，通盤考量後決議不予同意補助先期作業費。但縣府考量台31線延伸為新竹縣生活圈整體路網規劃中一環，後續會努力再爭取。
新竹縣政府提報「台31線道路湖口地區延伸至竹北地區新闢工程」的路線示意圖。（新竹縣政府提供）
