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進入綠色和平盤點全台6大海洋觀光區 大鵬灣、北海岸、東北角生態壓力大
台灣指標性觀光海域生態壓力比較。（綠色和平提供）
〔記者陳嘉怡／台北報導〕台灣四面環海，綠色和平鎖定全台6大海洋觀光區，進一步分析指標性觀光及潛在生態熱點的生態壓力，指出大鵬灣、北海岸、東北角的海洋生態壓力較大。學者也指出，此研究可看出台灣臨界海域，船舶對海洋的干擾量相當大，呼籲海保法儘速通過，讓海洋應有更細部的分級管理，海洋資源永續長存。
綠色和平海洋專案主任李于彤表示，台灣的海岸景觀與海洋生態備受全球旅客青睞，澎湖、綠島更曾獲選為世界級海洋觀光景點，但這些指標性景點的海洋生態，卻缺乏全觀監測與掌握。綠色和平盤點6大海洋觀光區沿近海的海上活動，包括：澎湖國家風景區、大鵬灣國家風景區（含小琉球）、東北角國家風景區（含龜山島）、北海岸國家風景區、東海岸國家風景區與墾丁國家公園沿岸，是台灣首次針對海洋觀光熱區海域活動的整體分析。
李于彤說明，此研究利用去年「船舶自動識別系統」AIS共計逾兩億筆數據，透過計算船舶行經海域的距離、出現頻率、停留時間，作為海上人為活動密集程度的評判標準，進而推估人類行為對海洋生態帶來的壓力。而船舶資料包括漁業行為、觀光遊憩行為，未進一步區分。
AIS數據顯示，台灣周邊海域，漁業活動、觀光遊憩和生態熱區高度集中，6個海洋觀光重鎮，船舶活動值幾乎皆高於全台平均，尤其是大鵬灣、北海岸、東北角3個海域的船舶活動數值。在約平均120平方公尺的海面上，行經距離指標以東北角平均值約8.3 公尺最高；船隻出現頻率（佔用率）以大鵬灣平均值約2.46次為最高值；以時間指標（停留時間）來看，大鵬灣的平均值約為358秒最高。
李于彤強調，此研究只能呈現目前海洋承受壓力的事實，至於為何北海岸、東北角、大鵬灣，船舶對於海洋生態的實際影響，仍需要更多進一步的研究。此研究也不是訴求減少海上的人類行為，而是希望提供政府數據資料，作為政府長期監測依據，讓海洋保育有一個整體性的規劃，海洋觀光資源永續長存。
嘉義大學生物資源系副教授邱郁文指出，透過此研究可以看出台灣臨界海域，船舶對海洋的干擾量相當大，且目前觀光、漁業利用和海洋保育之間有所衝突，常見擱淺的海龜或鯨豚，因船舶螺旋槳造成身體殘缺甚至死亡。此外，船體防生物附著的塗料也會影響海洋生物內分泌造成性別干擾，船舶油污外洩會造成海面無法透光，對水底下的生態系統造成嚴重影響；而船舶燃料的碳排放，加劇氣候變化，也會造成海洋酸化等問題。
邱郁文表示，在海洋沒有細部的分級管理之下，不同族群任意使用海域會造成資源利用衝突，對海洋生態的衝擊相當大；目前正在推動的海洋保育法有別於過去漁業、船舶相關法規，是透過人與社區的概念管理海洋，讓海洋世世代代長存。
綠色和平與在地潛水業者合作，發現海洋棲地持續受破壞，廢棄漁網纏繞生物與珊瑚。圖為萊萊北海岸。（綠色和平提供）
