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進入高雄遊覽車出事涵洞已非首次遭誤闖 議員邱俊憲盼亡羊補牢
機車道限高2公尺警示標誌掛在涵洞入口，被質疑設計有問題。（記者洪臣宏攝）
〔記者洪臣宏／高雄報導〕高雄市仁武區水管路高速公路慢車道涵洞遭誤闖已非頭一遭，市議員邱俊憲表示，可以研議進入涵洞前增加限高警示號誌，或在慢車道上設置限高欄柵，以免類似情況再度發生。
仁武區某社區一日遊發生遊覽車自撞釀重大死傷案件，根據仁武分局資料，上月16日也發生自小貨車開進同一車道「卡卡」，司機說是依導航指示走錯車道；兩年前的4月間，有自小貨車因不熟路況，車頂卡在涵洞，載運物品嚴重毀損。
遊覽車會開進慢車道則令人摸不透，肇事遊覽車公司負責人張素姻直指道路設施設計有問題，她說，進機車道涵洞前沒有拱門（限高欄柵）示警，遊覽車一進去根本來不及剎車。
記者實地走訪，從水管路快車道東向西行駛，通過高速公路涵洞前方約30公尺，有個限高4.3公尺警示牌；慢車道限高2公尺的警示牌則掛在涵洞入口，誤闖後緩衝距離很短，夜間容易肇禍。
邱俊憲認為，水管路涵洞前方應該增設限高警示標誌，避免大型車誤闖進慢車道；慢車道前可以評估比照過港隧道、中正路地下道等，設置限高欄柵作為一道警示設施，就算撞上了可以降低損失，希望高市府及高速公路局能盡速協調出改善作為。
當地居民說，一般快車道車輛會直行通過涵洞，除非車子一開始就行駛在慢車道，曾看過走錯的小貨車「倒退嚕」，但不常見；另外，也有轎車為了方便轉進中華社區，藉由慢車道通行。
進入涵洞快車道前方約30公尺有限高4.3公尺標誌，慢車道限高標誌則掛在涵洞入口。（記者洪臣宏攝）
