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進入首穿越雙河域捷運工程 捷運北環段社子區段開工
台北市長蔣萬安（右三）21日出席捷運北環段CF690C區段標開工典禮，破土儀式。（記者塗建榮攝）
〔記者何玉華／台北報導〕捷運環狀線北環段銜接台北市士林、社子地區與新北市蘆洲地區的北市端CF690C區段標工程，今（21）天在士林區社正公園旁舉行開工動土典禮，現場有超過上千民眾到場參與，猶如地方盛會；台北市捷運工程局指出，CF690C區段標總經費102億290萬元，是北環段在台北市的第一個工程，也是台北捷運第一次有穿越雙河域的工程，難度相當高。
捷運局說明，CF690C區段標自新北市三重區集賢路五華國小附近的Y23站（不含）起往東，以潛盾隧道方式穿越淡水河下方，循重陽橋側經士林的社正公園設Y24站，再沿著百齡橋穿越基隆河至中正路士商路口西側袋式儲車軌止，全長2.7公里，結構型式豐富，包含1座地下車站（Y24站）、淡水河東西側各設1座逃生豎井、1段袋式儲車軌及2段潛盾隧道。
其中，Y24站將開挖33公尺，相當於11層樓高，兩條隧道分別穿越淡水河跟基隆河，是北捷第一次有穿越雙河域的捷運工程，非常困難。
蔣萬安致詞時指出，環狀線第二階段南北環共分8個土建區段標，已有5個工程標開工，後續工程仍希望儘早完成發包，讓環狀線第二階段工程全面展開；CF690C區段標是北環段台北市路段第一標開工的工程，是串聯新北市與台北市路網中重要的交通路段，也是工程風險挑戰高的一段，完工後不僅可解決雙北民眾上下班交通壅塞情形，增加捷運旅運人數，發揮整體運輸效益，並減少雙北地區汽、機車使用，達到減低碳排量目的。
捷運局表示，北環段完工可銜接既有4條捷運線，包括在Y19站（新北產業園區）轉乘機場捷運、Y21（徐匯中學）轉乘中和新蘆線、Y26（士林）轉乘淡水信義線、Y29（劍南路）轉乘文湖線，大幅縮短雙北間旅行時間，如由新北產業園區站到士林站原32分鐘減少為20分鐘，到劍南路站將由原來的49分鐘縮短為28分鐘。
環狀線北環段CF690C區段標施工範圍圖，是台北捷運第一個穿越雙河域的捷運工程。（台北市捷運局提供）
捷運北環段完工後，可銜接既有4條捷運線，大幅縮短台北市與新北市間的旅運時間。（台北市捷運局提供）
