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進入中捷出現「兩站共用保全」 陳俞融批政策錯誤 憂人手不足生憾事
中捷保全非站站有，市議員陳俞融憂人手不足恐生憾事。（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中捷運綠線目前共18站，議員陳俞融表示，她發現九德站、九張犁站竟出現「兩站共用一保全」的情形，陳俞融提醒，中捷事故吊臂倒塌事件，及此次中捷車廂亮槍事件，都發生在保全休息用餐時間，批中捷政策方向錯誤，若發生重大事件，人手不足恐生憾事。
台中市議會今天舉行中捷車廂亮槍事件專案報告，民進黨市議員陳俞融提到，此次事件，保全都是按照中捷公司要求的sop進行，符合規定，但遇到事件時人手真的足夠嗎？
陳俞融表示，目前中捷公司保全合約期限為2年，1年金額約4508萬1141元。但中捷去年11月1日開始縮減每個月48.8萬的保全人事經費，將保全人數從48人縮到41人，其中九德站、九張犁站竟出現「兩站共用一保全」的情形，甚至今年七月還預計將松竹四維站、崇德中清站等大站，縮減成兩站共用一位保全。
陳俞融強調，一個站有站長、駐站保全、站務人員、清潔人員，排除清潔人員和站務人員，有警盾及齊眉棍能夠保護乘客就剩下駐站保全一人，若縮減並共用保全，無法有效保障乘客安全，陳俞融要求中捷公司務必確保每個捷運站都要配有一位保全，才能有效防止緊急事態擴大。陳俞融質疑，如果今天九德站發生事件，難道要等九張犁站保全趕過來支援，根本緩不濟急。
中捷公司董事長顏邦傑回應，兩站共用一保全，是因為目前九張犁站每天旅客只有28個人，共用保全是務實評估後的決定。
中捷公司表示，捷運綠線車站現階段每站均配置保全，除九張犁站因運量極低而與九德站共用保全外，其餘每站各配置1名日班保全及夜班保全，車站保全配置是以務實方式進行調整，加上車站還有值班站長、站務員及清潔人員，可以共同服務旅客及維護車站環境安全，不因共用保全而影響服務品質。
陳俞融也提醒，去年中捷事故吊臂倒塌事件發生是在中午12點27分，這次車廂亮槍事件發生在晚間7點22分，都是發生在保全休息用餐時間，因此她要求在保全休息這段時間，捷運警察應加強巡邏，提高見警率，防止應變不及情形發生。
陳俞融並要求，確保每站都有駐站保全；加強捷運警察巡警率；強化站長及駐站人員和捷運警察的聯繫管道暢通。
