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進入機捷增購列車中央將補助50％ 鄭文燦︰連續2天到桃園都有帶錢
行政院副院長鄭文燦（右1）12日視察桃園機場捷運A8長庚醫院站及TPASS通勤月票使用情形，針對機捷列車購置計畫，中央將補助50%經費，右2為桃園市長張善政。（記者鄭淑婷攝）
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕行政院副院長鄭文燦11日才視察樂天桃園棒球場，今（12）上午再率交通部長王國材，視察桃園機場捷運A8長庚醫院站及TPASS通勤月票使用成效，機捷因TPASS上路帶動運量，亟需添購列車數量，鄭文燦允諾中央將補助一半，也笑稱「我連續2天到桃園都有帶錢來」；桃園市長張善政也到場，他表示，中央補助比例原則上沒有問題，但究竟需要多少列車數，需要經過精算，購車計畫完成後會儘快報給交通部。
機捷於2017年3月2日通車，走過疫情衝擊，去年TPASS上路後，運量直線上升，也在去年轉虧為盈，年度盈餘達1.2億元，卻也被抱怨「班距過長、候車太久」，且2026年機場第3航廈完工後，勢必帶動另一波運量成長，市府希望中央補助增購列車，對於中央補助態度，中央、地方一度出現口水。
鄭文燦今表示，到A8站除視察TPASS使用成效，也要協調機捷資產移轉、增購列車，尤其機捷在TPASS受益最多，疫情前日運量約7.66萬人次、去年9萬，今年3月已達11萬人次，而機捷兼具北桃通勤及機場聯外功能，大約各占50%的運量，若以今年11萬人次運量，後續預估還會有兩個成長點，第1個是機場第3航廈完工，第2個是捷運綠線通車，若加上鐵路地下化完成，運量將會持續提升，因此將採分階段讓機捷增購列車。
鄭文燦表示，按照「大眾捷運法」管理跟營運要合一，必須要先進行資產移轉，在他擔任市長時曾與交通部鐵道局進行協商，移轉金額從50億元一路降至10億餘元，現在雖然立場對調，仍舊會維持原方案與桃市府協商，以10億餘元移轉機捷資產，包括A8、A9、A19站停車場及聯開住宅、商場租金，3站每年約可收租2億元，「花10億換每年2億元租金，真的還蠻划算的」。
鄭文燦表示，資產移轉會儘快完成協調，接著就會進行列車增購計畫，目前試算需要直達車6列、普通車4列，按照財政分級來計算補助款，總經費約需60億元，中央補助一半、30億元費用，但確切金額仍要等議價確認，交車時間則按運量成長時間點；他強調，這是中央跟地方合作的捷運，「我連續2天到桃園都有帶錢來」，11日視察桃園樂天球場，改善工程需1億4000多萬元，中央也會負責60%。
張善政表示，機捷實際上需要增購多少列車，桃捷公司正在精算中，要考量雙北與桃園人口發展、機場成長、TPASS持續擴大等，未來希望機捷做到尖峰時間每5分鐘1班次，也就是10分鐘1班直達、10分鐘1班普通車，正在就2種列車數量進行精算，出爐後會與交通部進一步協商。
他認為，基本上中央補助原則沒有問題，目前是直達車中央補助84%、地方16%，普通車由地方全額負擔，總金額大概就是中央、地方各半，至於實際需要多少直達及普通車、分期購車怎麼買，仍要經過精算，購車計畫完成後會儘快報給交通部。
行政院副院長鄭文燦（前右2）12日視察桃園機場捷運A8長庚醫院站及TPASS通勤月票使用情形，針對機捷列車購置計畫，中央將補助50%經費，前右3為桃園市長張善政。（記者鄭淑婷攝）
行政院副院長鄭文燦（右）12日視察桃園機場捷運A8長庚醫院站及TPASS通勤月票使用情形，並就機場捷運資產移轉、列車購置計，與桃園市長張善政（左）討論。（記者鄭淑婷攝）
