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進入梨山民眾新春大禮 中橫復建可行性評估正式通過
台八線中橫便道將進行復建工程。（記者張軒哲攝）
〔記者張軒哲／台中報導〕中橫公路台八線谷關段自921大地震後中斷逾24年，中橫復建今日傳出好消息，行政院正式通過「台8線36K至62K（含台8甲線）谷關至德基段復建可行性研究」，將進入綜合規劃階段，並於環境影響評估通過及地質確定穩定及安全後，研議啟動計畫。
中橫交通受阻影響大梨山地區居民交通，更導致觀光休憩發展受限。2015年5月完成便道搶通，以管制通行方式滿足梨山地區民眾急救、救難等基本維生需求，豐原客運865公車也加入運輸行列。
行政院副院長鄭文燦去年9月到東勢視察「台八線谷關至德基段」復建計畫，將以台八線中橫便道雙向通行方案為優選方案，新建9座橋梁、6座隧道。鄭文燦指出，施工長度大約24公里，分東、西兩段修復，總經費超過206億元，前期規劃5年與8年施工，最快13年可全面通車。
立委蔡其昌說，中橫公路復健終於出現曙光，相信對山城鄉親而言是大好消息，未來也會繼續督促中央持續執行相關作業，期盼能夠盡快動工，讓中橫早日恢復雙向通車。市議員謝志忠說，根據科學的變異分析，中橫地質將於明年進入穩定期，崩塌機率小於1%，也代表打通中橫的日子已經不遠了；希望復建計畫要繼續克服萬難，加速推動。
立法院副院長江啟臣指出，台8線是台灣重要橫貫公路，承載著無數的榮景與記憶，卻因地震造成道路中斷，不只讓來往民眾須繞行至宜蘭或南投才能到達，嚴重影響農產運銷與觀光休憩發展。根據交通部選擇的復建方案整體推動時程預估長達13年，希望行政單位勿耽誤後續環境影響評估、土地徵收時間，務必在安全的前提下全力加速復建進度。
