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進入長榮機師醞釀春節罷工 關係企業工會理事長喊反對
長榮機師醞釀春節罷工，但關係企業工會理事長徐瑋鍠表達反對立場。（記者姚介修攝）
〔記者姚介修/台北報導〕桃園機師職業工會長榮分會完成春節罷工投票，910人中有900張同意票，爭取到罷工權，這裡面，長榮分會會員只有548人，其餘包括華航、星宇、台虎及華信等其他競爭對手的航空公司機師，讓外界質疑投票的公平性與正義性，長榮關係企業工會跳出來表態反對罷工，公司內部對立。
朝陽科大飛航系主任盧衍良說，機師已經是受薪階層中最高薪的族群，疫情期間因為機師3+11專案，導致疫情大規模蔓延的記憶殷鑑不遠，任何涉及不特定社會大眾權益的議題，都應該更為審慎評估，尤其是應該要把總體社會經濟條件因素納入其中，才能夠有完整的論述讓社會各界知悉且公評，較為妥適。
他也指出，機師工會主張勞工權益應予尊重，但工會也應深思當罷工發生後，社會大眾休假期間原有的旅遊、探親等規劃受到影響，為了爭取自身權益而犧牲社會多數勞工休假權益的作法，把廣大社會不特定民眾當肉票的行徑，是否符合社會公平正義的原則。
盧衍良也提到，我國的工會法、勞資爭議處理法、團體協約法謂之勞動三法，經過歷次罷工事件後，實在應該加以檢討。小企業因人數不足30人，所以有職業工會為其發聲可以理解，但超過萬人的企業卻是由外部的工會介入其中主導罷工爭議，是否符合公平正義不無討論空間。更進一步的說，團體協約簽訂後，依據「勞動部獎勵工會簽訂團體協約實施要點」，工會還可以領取龐大獎勵金，由納稅人提供。在此基礎下，外部工會人士常態性的介入企業，在各企業間製造各種勞資爭議，並藉由必定簽署團體協約的法定程序，領取為數不等之獎金，並不合理。
最後他也說，機師工會近期的聲明以長榮外站地安事件作為訴求背景，卻刻意忽視此類事件都是外籍的代理公司所為，與長榮無直接肇因關聯。同時，機師工會也刻意隱瞞自身機師多次發生跑道入侵、誤聽航管指示等等直接影響民眾生命財產的飛安事件，似乎寬以待己而嚴以對人。日航事件發生不遠，此類直接危及飛安的事件更應該受到重視。
長榮航空關係企業工會理事長徐瑋鍠今天也在臉書聲明，身為關係企業工會理事長，面對這次造成罷工機師以外的所有員工有形和無形的巨大傷害，「我必須站出來反對這次的行動⋯⋯，關係企業工會從無推動罷工、並反對罷工」。
他說，「勞、資、消費者三贏才是我們的認為的核心價值，我們認為勞資雙方的關係要能溝通、互信才能走的長遠；對立、抹黑、攻擊只會惡化、在未來將被淘汰！把公司全體同仁共同努力幾十年建立的飛安品牌貶低的一文不值，除了對不起所有員工、更是對把關訓練、考核所有優秀同仁的羞辱。」
徐瑋鍠寫道，「不論此次結果如何，還有一群與我們相同理念的兄弟姊妹們依然會堅守崗位，盡最大努力維持飛安，務必讓來自世界各地的旅客平安回家！勿忘初心！勿忘使命！尤其過年的團圓是多少家庭的殷殷期盼、這些旅客沒有做錯什麼，我們更不該對不起大家。」
