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進入竹北勝利7街、8街橫交動線複雜 縣府推配對單行道
新竹縣府規劃的可行性評估顯示，竹北市勝利7街從莊敬1路口（圖右下）起往東到六家安溪寮橋的路段只能單行往東，至於勝利8街（小貨車左後方處）同一路段則限制只能西行，但得等完成新建莊敬7街和嘉興1街跨河橋，才能正式推動。（記者黃美珠攝）
〔記者黃美珠／新竹報導〕新竹縣政府最近完成竹北市勝利7街和8街配對單行道的可行性評估，提出2個方案建議竹北市公所推動。縣府支持從勝利7街和莊敬1路口起往東到六家安溪寮橋的路段，限制現有的2個車道只能單行往東，至於勝利8街同一路段則限制只能西行，形成單循環路網的同時，在臨房的路側畫設人行道或停車格。但事先須配套先完成莊敬7街和嘉興1街跨河橋的新建，粗估至少要1、2億，後續將委由公所自行、或與縣府合作，向中央爭取經費執行。
竹北市長鄭朝方說，勝利7、8街雖屬公所管養道路，但所有權與標線標誌審核仍是縣府權責；如何保障用路人行車安全且維持一定的行車效率是公所的目標。縣府的可行性評估報告他尚未收到，但因AI智慧園區廠商進駐是漸進式的，道路的乘載量等應是滾動式因應檢討，周邊住民的意見更須事先徵詢。所以公所是否採納這份可行性評估向中央爭取「金援」，還待全盤審慎評估。
竹北市代陳禹同說，勝利7、8街目前欠缺店家裝卸貨物、停車格等道路服務措施，平添用路風險之外，有些利用莊敬5街跨河橋南北向出入勝利7、8街的車流，下橋轉彎後稍一不慎，還有誤闖對向車道的問題，所以他接獲不少支持做配對單行道的民意。
但是他也提醒縣府，還是有部分住在嘉興1路附近的東興里民擔憂，單行道上路後恐會造成當地居民出入要繞很大一圈的問題，必須要同步解決。
另外陳禹同認為，送佛就要送上天，既然縣府已經取代公所完成了可行性評估，是否好人做到底，直接編列或是向中央爭取經費推動？
縣府交通旅遊處長戴志君說，勝利7街、8街配對改採單行道的聲音早在前任縣長邱鏡淳任內就有地方發出，但是當時整體條件尚未成熟。近年隨著AI智慧園區廠商進駐、勝利國中等周邊學校開始招生，加上莊敬、和自強2條南北大道壅塞狀況日趨嚴重，考慮AI智慧園區是縣府重大建設項目，該處為了紓解當地交通瓶頸、且佈建該區整體路網，去年底才會發包，歷時超過8個月進行可行性的評估。
他們從中發現，勝利7、8街和莊敬北路、自強北路橫交的大區塊車流動線複雜，行車效率差又有多達36個衝突點，以致最近4年來有高達236件交通事故發生。如果能順利改成配對的單行道，衝突點可望降為13個，將有利大大提升對用路交通安全的保障，並提升行車效率。
戴志君直言，前述單行道的規劃要上路，必須先新建完成2座跨河橋才行，保守估計包含橋梁建造費用在內至少需要1、2億元。
新竹縣政府交通旅遊處表示，要正式推動勝利7街和8街配對單行道上路，除了經費還有待爭取，另外還要興建2座類似圖中跨越豆子埔溪的跨河橋才會真正啟動。（記者黃美珠攝）
新竹縣竹北市民代表陳禹同說，因為欠缺車格或是裝卸等地道路服務設施，導致竹北市勝利7街和8街，特別是店家、診所密集路段，很常出現車輛違停的行車風險。（記者黃美珠攝）
新竹縣政府考慮如圖勝利國中開始招生，以及學校後方的AI智慧園區廠商陸續進駐，所以主動出擊，幫竹北市公所進行勝利7街和8街配對的單行道可行性評估。（記者黃美珠攝）
