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進入今明人力不足停駛近百列次 台鐵產工要王國材、杜微道歉
交通部台鐵局今（6日）、明兩日因297名司機員進行升資考試，導致人力不足需停駛將近百班車次。（資料照）
〔記者丁奕／台北報導〕交通部台鐵局今（6日）、明兩日因297名司機員進行升資考試，導致人力不足需停駛將近百班車次。台灣鐵路產業工會表示，僅是考試就影響交通凸顯交通部與台鐵局「調度」與「人力」兩大問題，要求交通部長王國材、台鐵局長杜微為此道歉，並拿出相關計畫。
台鐵產工表示，此次停駛狀況並非突發，考試皆有事先計畫，不應問責於員工。僅是舉辦考試就造成機關停擺、影響交通，更凸顯交通部與台鐵局「調度」與「人力」兩大問題，造成員工與民眾都受害。
台鐵產工指出，人力問題肇因於台鐵長期疏於對預備人力規劃，在缺乏預備人力下，難以面對任何天災、戰爭事變等突發狀況，作為國家基礎設施，不論在民生或是國安考量下，交通部與台鐵局都缺乏長遠規劃。
台鐵產工表示，根本不該出現「因為員工考試讓民眾權益受損」的兩難困境，甚至可預期有許多站務員，這兩天恐因在第一線被民眾責難，王國材須負最大責任。
台鐵局明年1月起公司化，台鐵產工強調，此次停駛除了再次讓民眾對台鐵失望外，更讓員工難以對公司抱以期待，明年1月已可預期將有員工離退潮，交通部與台鐵局應嚴肅面對此次停駛事件。
王國材今在立法院說，判斷並沒有那麼多人會提早離開台鐵。台鐵產工秘書長朱智宇表示，由於台鐵薪資相比郵政、港務公司低，加上公司化前景的不確定性，粗估可能有上千人將因公司化離職、退休，最近公司申請退休已經要等待一到兩個月的時間，甚至會被勸說不要這麼早退休。
朱智宇表示，在很多人選擇退休或是離職去轉考台電、郵政的情況下，台鐵人力不足，不僅可能導致原本的員工因此負擔加重、甚至得調去人力較少的站點，在技術傳承上也可能出現斷層，甚至已有請退休員工來協助維修的情況發生。
台鐵產工表示，王國材、杜微應對本次停駛事件對旅客與員工道歉，王國材應要求台鐵局提出含預備人力之人力補充計畫；杜微則應提出具體營運安全、員工待遇提升規劃，讓旅客看得見改善，員工看得見未來。
